Neumáticos y llantas para Toyota Sienna, tamaño de las llantas en Тоуота Сиенна

Neumáticos en Toyota Sienna (Тоуота)

Monovolumen de tamaño medio Toyota Sienna se produce desde 1998, convirtiéndose en el sucesor del modelo Previa. El automóvil se distingue por sus características bastante específicas, condicionadas por su mercado de destino clave: América del Norte.

Primera generación

El automóvil debutó en el mercado norteamericano con un motor de gasolina de 3 litros y 194 caballos de fuerza, utilizando la plataforma del Camry XV20, que en ese momento era uno de los sedanes de tamaño medio más populares en Estados Unidos y Canadá. De hecho, la marca japonesa posicionó este modelo como el "Camry de los monovolumenes". El automóvil estaba disponible en tres versiones de equipamiento, donde incluso la "base" se distinguía por los asientos "capitán" en la segunda fila, que se podían quitar individualmente si era necesario. Las versiones más caras agregaban a la lista de equipamiento bastante extensa una puerta corredera en el lado del conductor, un maletero, tapicería de cuero y elementos decorativos de madera natural.

Segunda generación

En 2003, la marca japonesa presentó el monovolumen de segunda generación. En comparación con su predecesor, el automóvil se distinguía por la plataforma del crossover Highlander y dimensiones mucho mayores. Esto permitió aumentar el espacio interior en aproximadamente 1,5 veces. Sin embargo, el automóvil perdió la segunda fila de asientos de 2 plazas, donde ahora se encontraba un sofá clásico dividido en dos secciones en una proporción de 60/40. El motor se tomó del Highlander: un motor de gasolina V6 de 3,3 litros y 230 caballos de fuerza, y un par de 328 Nm. Funcionaba en conjunto con una nueva caja de cambios automática de 5 velocidades en ese momento, lo que permitía remolcar remolques con un peso de hasta 1,6 toneladas, para lo cual ya en la versión básica se proporcionaba un dispositivo de remolque. El monovolumen resultó ser bastante económico, gracias al nuevo cuerpo con un perfil en forma de gota. El coeficiente de resistencia aerodinámica era de solo 0,30. En términos de equipamiento, el monovolumen también superó significativamente a su predecesor, ofreciendo sensores de estacionamiento, faros de xenón, control de crucero adaptativo, navegación por satélite con control de voz, cámara de visión trasera, un sistema de sonido de 10 canales de JBL.

Tercera generación

La siguiente iteración del modelo apareció en diciembre de 2009. En esencia, era una versión mejorada del modelo anterior, que utilizaba la misma plataforma del Highlander y la mayoría de los componentes mecánicos. Además del V6 de 3,5 litros del predecesor, se agregó un motor de gasolina de 4 cilindros de 2,7 litros y 190 caballos de fuerza, y un par de 252 Nm. Estas versiones se distinguían solo por un consumo de combustible ligeramente menor y la falta de un dispositivo de remolque en el equipamiento standard. Otra novedad fue la aparición de un sistema de dirección asistida electromecánica. La gama seguía teniendo versiones con tracción en las cuatro ruedas, lo que hizo que este monovolumen fuera una oferta única en el mercado norteamericano, que se mantuvo hasta 2020, cuando comenzaron las ventas del Chrysler Pacifica con tracción en las cuatro ruedas.

Cuarta generación

En la primavera de 2020, se estrenó el monovolumen de cuarta generación. Al igual que antes, el automóvil estaba en gran medida unificado con el crossover Highlander, pero ahora utilizando la plataforma modular GA-K. Otro cambio importante fue el rechazo de los motores de combustión interna en favor de una instalación híbrida. Está compuesta por un motor de gasolina en línea de 4 cilindros de 2,5 litros y 189 caballos de fuerza, que funciona en conjunto con un motor eléctrico y un variador electromecánico. En total, tal conjunto de fuerza produce hasta 246 caballos de fuerza. En la lista de opciones adicionales, se mantuvo el sistema de tracción en las cuatro ruedas. Pero ahora se implementó mediante la instalación de otro motor eléctrico en el eje trasero. Sin embargo, incluso en esta forma, la instalación híbrida carece de la capacidad de carga. En cuanto al equipamiento, el automóvil mantuvo la conceptción de sus predecesores. Las versiones "base" ofrecen una disposición de 8 plazas en el salón con un sofá en la segunda fila. Las versiones más caras están diseñadas para transportar hasta 7 pasajeros, ofreciendo asientos individuales en el medio con soportes para los pies. La parte delantera se distingue por una consola central elevada, debajo de la cual se encuentra un nicho de tamaño bastante considerable. Otra ventaja del equipamiento standard es la presencia de una pantalla de 10 pulgadas del sistema multimedia, un complejo de asistentes electrónicos Safety Sense de segunda generación. En la mayoría de las modificaciones, se utilizan ruedas de 18 pulgadas. La excepción es la versión de alta gama XSE, donde se utilizan discos y neumáticos con un diámetro de montaje de 20 pulgadas. Esta producción está ampliamente representada en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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