Neumáticos y llantas para Toyota Alphard, tamaño de las llantas en Тоуота Алфард

Neumáticos en Toyota Alphard (Тоуота)

Toyota Alphard es un monovolumen de tamaño completo. Se produce desde 2002. Inicialmente, el modelo se desarrolló para el mercado japonés, pero hoy se entrega en varios países de Europa del Este y del Sudeste Asiático. Lleva el nombre de la estrella más brillante en la constelación de Hydra.

Primera generación

El automóvil hizo su debut en la primavera de 2002 y se creó sobre la base del modelo de tamaño medio Previa/Estima de segunda generación, que también se convirtió en el "donante" para Camry. Exteriormente, el monovolumen se distinguía por su compactibilidad visual, que se hizo intencionalmente con el fin de atraer a compradores más jóvenes. Otra característica fue la disposición con motor delantero y tracción en el eje delantero, lo que permitió aumentar el espacio en el salón de pasajeros y hacer un piso plano en toda su superficie. La gama de motores inicialmente consistía en motores de gasolina: un "cuatro" en línea de 2,4 litros y un V6 de 3 litros. Más tarde, la variante del motor "base" que funciona según el ciclo de Atkinson se utilizó como componente de la instalación de propulsión híbrida, complementada con dos motores eléctricos, uno de los cuales proporcionaba tracción al eje trasero. Hasta el restyling en la primavera de 2005, el automóvil estaba equipado con una transmisión automática de 4 velocidades, y después, con una de 5 velocidades.

Segunda generación

En la primavera de 2008, comenzó la producción en serie del monovolumen de segunda generación. El automóvil recibió un diseño "elegante y refinado", en el que se apreciaba la similitud con su predecesor. Estaba construido sobre la plataforma MC de desarrollo propio, que había debutado anteriormente en el modelo más masivo Previa. Otra diferencia principal con respecto al predecesor fue la presencia de tracción en las cuatro ruedas en todas las modificaciones sin excepción. Al mismo tiempo, la gama de motores se conservó y, como antes, consistía en un "cuatro" en línea de 2,4 litros y un V6, pero con un volumen de 3,5 litros, así como una instalación de propulsión híbrida. Las versiones "base" estaban equipadas con un variador sin escalas. A su vez, las modificaciones de 3,5 litros recibieron un "automático" hidromecánico de 6 velocidades.

Tercera generación

En el invierno de 2015, el fabricante presentó el automóvil de tercera generación. Nuevamente, se revisó el diseño del exterior y el interior. Además, en la gama de motores apareció un nuevo motor de 4 cilindros de 2,5 litros de Camry, así como su variante que funciona según el ciclo de Atkinson. El V6 de 3,5 litros junto con el "automático" de 6 velocidades conservaron su posición en el nuevo modelo. Además, la conexión con el predecesor se mantuvo también en la plataforma MC utilizada, que se modificó ligeramente. Ante todo, para que apareciera la posibilidad de instalar una nueva suspensión trasera con brazos de control dobles, que se instalaba en lugar de la viga y los tornillos. Además de mejorar la maniobrabilidad y aumentar la rigidez del cuerpo, esta solución llevó a la nivelación del piso en la zona de instalación del segundo conjunto de asientos, que ahora se podían mover hacia adelante y hacia atrás más de un metro, 116 cm. Cabe destacar el aumento significativo de la distancia entre ejes y el ancho, que también se logró mediante la modernización de la plataforma. Todos estos artilugios estuvieron condicionados por el cambio de concepto del monovolumen, que el fabricante comenzó a posicionar como una alternativa a los sedanes de clase ejecutiva. Este modelo demostraba una dinámica y características de maniobrabilidad similares a las de este último, ofreciendo al mismo tiempo mucho más confort y espacio en el compartimiento de pasajeros. Esto limita un poco la elección de neumáticos y llantas, lo que se puede sortear acudiendo a la tienda en línea "Мосавтошина".

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