Neumáticos y llantas para Toyota Passo, tamaño de las llantas en Тоуота Пассо

Neumáticos en Toyota Passo (Тоуота)

Toyota Passo se produjo desde 2005 hasta 2023. El automóvil pertenecía a los modelos subcompactos, ya que fue desarrollado sobre la base de Aygo y destinado al mercado japonés interno.

Primera generación

El automóvil presentado en 2005 se creó sobre la plataforma del monovolumen bB, heredando de él una serie de características específicas. En primer lugar, es un cuerpo espacioso con una altura de techo aumentada, que proporcionaba un nivel de comodidad bastante alto a los cuatro pasajeros y ofrecía un maletero bastante espacioso - 225 litros. La gama de motores se compuso de dos motores. Las versiones básicas estaban equipadas con un motor de 1,3 litros que desarrollaba 87 CV, que se combinaba con tracción delantera. La modificación más potente tenía un motor de gasolina de un litro con turbo y 130 CV, que podía combinarse con un sistema de tracción en las cuatro ruedas. Ambas unidades de potencia, dependiendo del equipamiento, funcionaban en "pareja" con una transmisión manual de 5 velocidades o con un "automático" de 4 velocidades.

Segunda generación

En 2010 debutó el automóvil de segunda generación, que conservó las características principales del predecesor, incluso en el aspecto exterior, básicamente diferenciándose solo por otros elementos de plástico y luces. Para garantizar una mayor diferencia con el "gemelo" de Daihatsu, el automóvil recibió un equipamiento ampliado, recibiendo, en particular, tiradores de puerta y espejos retrovisores pintados en el color del cuerpo. En términos técnicos, el automóvil resultó ser prácticamente idéntico al predecesor, distinguiéndose por la presencia de un variador sin pasos y un motor "atmosférico" de un litro en la versión básica con 68 CV.

Tercera generación

En 2016 comenzaron las ventas del modelo de tercera generación. En él se utilizó la plataforma del predecesor, pero en una versión modificada con una distancia aumentada entre los ejes de las ruedas. En combinación con una disposición diferente de los asientos, esto permitió aumentar la distancia entre las filas en más de 7 cm, lo que proporcionó más espacio para las piernas de los pasajeros sentados detrás. Además, el aspecto exterior del hatchback cambió notablemente, que se diseñó en el espíritu de los modelos subcompactos británicos con un techo de color contrastante y insertos de plástico negro en los pilares traseros.

El interior, por el contrario, se realizó en un estilo más conservador, cuyo diseño era característico de los monovolumenes japoneses con una "pancha flotante" con una palanca de control de transmisión y una instalación de climatización. Otra característica de este tipo fue el equipamiento bastante amplio: seis airbags, control de clima, sistema de multimedia, botón de arranque del motor, así como un conjunto de sistemas electrónicos de asistencia al conductor con función de seguimiento de la señalización vial, alerta de colisión y partida del vehículo que circula delante. En términos técnicos, el hatchback se distinguió por la presencia bajo el capó de una "trilliz" modificada de un litro del predecesor, que, al igual que antes, solo se combinaba con un variador. Dependiendo del equipamiento, esta "combinación" se combinaba con tracción delantera o en las cuatro ruedas. En el último caso, en la parte trasera, en lugar de un eje semiindependiente, se utilizó una suspensión independiente en los tirantes longitudinales. Ambas versiones estaban equipadas con discos de 14 pulgadas y neumáticos que siempre están presentes en la gama del comercio electrónico "MOSAVTOShINA".

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