Neumáticos Goodyear

Su nombre se debe al descubridor de la vulcanización, Charles Goodyear, y no a Frank Seiberling, quien la fundó en 1898. También es el autor del logotipo familiar para muchas generaciones de automovilistas, que muestra una sandalia alada, utilizada hoy en día por el fabricante norteamericano.

Con el dinero prestado por su cuñado, Frank Seiberling fundó la empresa con un equipo de 13 personas, que en sus primeros años se dedicó a producir neumáticos para bicicletas y carros, así como una serie de otros productos relacionados, desde herraduras para caballos hasta fichas de póker.

Todo cambió en 1901, cuando al joven Henry Ford se le ofrecieron neumáticos con cámara de aire de la empresa Goodyear para comenzar su carrera como piloto de carreras. El resultado de la colaboración fueron victorias en carreras que permitieron a Henry Ford comenzar a producir automóviles. En 1903, los neumáticos de esta marca ya conocida se instalaron en el Ford T, el primer automóvil de pasajeros producido en masa en una línea de montaje.

Cinco años después, la empresa comenzó a producir neumáticos con cámara de aire para aviones, reemplazando los esquís y las cubiertas de bicicleta. En 1911, este producto de neumáticos se instaló en un avión que realizó el primer vuelo transcontinental del mundo.

En la actualidad, la empresa utiliza estos aparatos de vuelo solo con fines publicitarios. A principios de la década de 1910, los aviones tenían una autonomía muy limitada, por lo que los dirigibles eran más adecuados para vuelos de larga distancia. La empresa norteamericana, que en 1911 producía diversos productos de neumáticos y caucho, decidió explorar un nuevo campo de actividad. Presentó su dirigible debut, que resultó lo suficientemente exitoso como para continuar con este tema. En 1917, la empresa construyó varios de estos aparatos de vuelo para la Marina de los EE. UU.

La colaboración con los militares en este campo continuó durante varias décadas. En 1924, la empresa adquirió una licencia para un dirigible rígido de Zeppelin, y cinco años después se construyó el mayor dock del mundo para ellos.

Además de los dirigibles, la empresa se dedicó activamente al desarrollo de la línea de neumáticos, lo que resultó bastante exitoso. En 1921, sus ingenieros completaron el desarrollo del primer neumático para todo terreno Rut-Proof del mundo, y cinco años después, un neumático para automóviles con un dibujo de protector que contenía rebordes longitudinales.

La década de 1930 se caracterizó por neumáticos desarrollados específicamente para maquinaria de construcción. Sin embargo, un hito mucho más importante en el desarrollo de la empresa es la obtención del caucho sintético, prácticamente idéntico al caucho natural. Esto permitió que en 1937 se produjera el primer neumático americano con un compuesto de caucho sintético en el protector. Diez años después, ocurrió otro evento importante en la historia del fabricante norteamericano: el inicio de la producción de neumáticos con correa de nailon.

Las décadas de 1960 y 1970 se caracterizaron por una serie de logros récord alcanzados con la ayuda de neumáticos de esta marca más conocida. Ante todo, esto es el récord de velocidad de 600 millas por hora, establecido en las salinas de Bonneville en 1964. Otro evento único ocurrió en 1970, cuando el módulo lunar Apollo 14, "calzado" con un neumático del modelo XLT, visitó la Luna. Un año después, la empresa presentó los neumáticos Goodyear más grandes del mundo en ese momento, destinados a excavadoras de minería a gran escala. Y en 1977 apareció Tiempo, la primera cubierta todo terreno con protector radial.

En cuanto a la década de 1980, fue en este momento cuando se desarrollaron tecnologías que aseguraron el liderazgo tecnológico de la empresa en la actualidad. En particular, en 1987 se completó el desarrollo del caucho sintético SIBR, que debutó por primera vez en neumáticos de alta velocidad de la línea Eagle, y luego en modelos de categoría más masiva.

En la actualidad, la empresa es uno de los líderes de la industria de los neumáticos a nivel mundial. Y ocupa posiciones de liderazgo no solo debido al gran volumen de neumáticos producidos, sino también por los desarrollos tecnológicos que aseguran cualidades operativas y de consumo excelentes.