Neumáticos y llantas para Toyota Prius Prime, tamaño de las llantas en Тоуота Приус Приме

Neumáticos en Toyota Prius Prime (Тоуота)

Toyota Prius Prime hizo su debut en la gama de la compañía japonesa en la primavera de 2016. El automóvil es una versión mejorada del modelo homónimo, diferenciándose de él por un número considerable de cambios que afectaron tanto la técnica como el aspecto exterior, lo que requirió un nuevo nombre para este modelo. Mantuvo su independencia hasta el otoño de 2023, cuando se estrenó el Prius de tercera generación, después de lo cual Prime se utilizó para referirse a una de las versiones destinadas al mercado norteamericano.

Características principales

En comparación con la mayoría de las otras versiones del modelo Prius, este automóvil se destacaba por su sistema de propulsión eléctrica con la posibilidad de recargar desde una fuente externa. Estas versiones ya estaban presentes en la gama anterior, pero no aseguraban ventas altas debido a la ambigüedad de su aspecto exterior. Esto se convirtió en una de las diferencias clave de la novedad, que se destacaba por un diseño revisado de la parte delantera con faros de iluminación principal con cuatro secciones de LED y paragolpes. La puerta trasera cambió de forma, estando fabricada con fibra de carbono y presentando un perfil ondulado efectivo del parabrisas y luces traseras conectadas por una franja de LED.

El salón se destacaba por un panel vertical de 11,6 pulgadas de la sistema de multimedia con el sistema operativo «firmado» de la iteración actual en ese momento, que se diferenciaba de la versión anterior por una gráfica rehecha, función de control por voz y asistente virtual creado en base a Siri de Apple.

En términos técnicos, el automóvil se diferenciaba de la versión estándar por una batería de iones de litio con una capacidad aumentada al doble — 8,8 kWh. Al mismo tiempo, hubo que renunciar al tercer pasajero en el asiento trasero, en parte compensando esta característica con una consola fija con portavasos y un amplio reposabrazos. La planta de propulsión híbrida, sin cambios significativos, se tomó del «original», representando una combinación de un «cuatro» de gasolina de 1,8 litros y dos motores eléctricos de tracción. La batería más grande permitió utilizar ambos durante las aceleraciones. Después de agotar la carga, la planta de propulsión conecta el motor de gasolina a las ruedas motrices, aumentando el consumo de combustible a 5,4 litros por 100 km. Con la batería completamente cargada y el tanque de combustible de 43 litros lleno, el modelo resultó ser uno de los más económicos en su clase, consumiendo solo 1,96 litros por «cien». El dispositivo de carga permite utilizar redes de corriente alterna de 110 o 240 V. En el primer caso, el proceso de carga tomará 5,5 horas, y en el segundo, se reducirá a la mitad. Debido a sus características técnicas, el automóvil requiere el uso de neumáticos especializados. Este tipo de modelos se puede encontrar fácilmente en la tienda en línea «Мосавтошина».

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