Шины и диски для Toyota Matrix, размер колёс на Тоуота Матрих

Шины на Toyota Matrix (Тоуота)

Компактный хэтчбек Toyota Matrix дебютировал в производственной гамме японской марки в 2003 году. Автомобиль был предназначен, прежде всего, для североамериканского рынка и разработан совместно с корпорацией GM. Последняя предлагала ту же модель, но под собственным брендом и названием — Pontiac Vibe. Ключевым отличием от большинства европейских «одноклассников» было то, что он располагался на стыке сразу трех классов — хэтчбеков, минивэнов и кроссоверов, выделяясь высокой линией крыши, трансформируемым салоном и широким набором опций. В дальнейшем модель стала достаточно популярной, чтобы пережить смену поколения, сохранив свое ключевое преимущество — сочетание малых габаритов, практичности и надежности.

Первое поколение: компактный универсал с характером кроссовера

Дебютное поколение было построено на платформе Toyota MC, деля ее с Corolla девятой генерации. Конструктивно авто представлял собой переднеприводный хэтчбек с поперечно расположенным двигателем и независимой передней подвеской типа McPherson. Сзади применялась полузависимая торсионная балка — решение простое, но надежное и дешевое в обслуживании.

В моторной гамме присутствовали бензиновые четырехцилиндровые агрегаты серии ZZ. Базовым стал двигатель 1.8 1ZZ-FE мощностью 130 л.с., отличавшийся экономичностью и долговечностью. Для более динамичных версий предлагался мотор 2ZZ-GE с системой изменения фаз газораспределения VVTL-i, развивавший до 180 л.с. Этот двигатель позволял автомобилю ускоряться значительно быстрее большинства одноклассников. В зависимости от варианта оснащения силовые установки сочетались с 5-ступенчатой МКПП, либо с 4-диапазонным «автоматом». Для части модификаций была доступна система полного привода.

Интерьер отличался необычной для класса практичностью. Задние сиденья складывались в ровный пол, а переднее пассажирское кресло можно было сложить вперед, превращая салон в длинное грузовое пространство. Такое решение делало модель удобной для перевозки спортивного инвентаря, велосипедов или габаритных предметов. В сравнении с конкурентами вроде Honda Civic или Mazda 3 того периода «Матрикс» предлагал более высокий кузов и больший запас практичности. Он уступал некоторым соперникам в управляемости, но выигрывал в универсальности и надежности конструкции.

Второе поколение: эволюция платформы и расширение оснащения

В 2009 году было представлено второе поколение, сохранившее концепцию, но получившее более современную платформу, также унифицированную с Corolla, но уже следующей, десятой генерации. Кузов стал более жестким, а дизайн агрессивнее благодаря крупной решетке радиатора и расширенным колесным аркам.

Техническая часть также претерпела изменения. Базовым двигателем стал модернизированный 1.8-литровый агрегат серии 2ZR-FE мощностью 132 л.с. В более дорогих версиях устанавливался 2.4-литровый мотор 2AZ-FE, развивавший 158 л.с. Такой двигатель заметно улучшал разгонную динамику, особенно при сочетании с МКПП. Помимо традиционной механической трансмиссии появилась возможность установки вариатора CVT, обеспечивавшего плавность хода и снижение расхода топлива. Полный привод сохранился, что оставалось редкостью среди компактных автомобилей данного сегмента.

Оснащение стало богаче: появились системы стабилизации, подушки безопасности по всему периметру кузова, продвинутая аудиосистема, климат-контроль и мультимедийные функции. В дорогих комплектациях предлагались панорамная стеклянная крыша, спортивный обвес и более крупные колеса. На фоне конкурентов вроде Subaru Impreza или Volkswagen Golf Matrix второго поколения выделялся сочетанием надежных атмосферных двигателей, высокой практичности салона и относительно низкой стоимости владения. Модель не стремилась конкурировать по премиальности или драйверским настройкам, делая ставку на универсальность и долговечность.

Для этого автомобиля применяются колеса с посадочным диаметром 16, 17 и 18 дюймов, а штатные размеры шин включают варианты 205/55 R16, 215/45 R17 и 225/40 R18. Такие параметры обеспечивают баланс комфорта, устойчивости и экономичности, поэтому при выборе новых покрышек важно учитывать заводские рекомендации. Приобрести подобные комплекты можно в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Toyota Matrix:

- в наличии широкий ассортимент покрышек, который позволяет выбрать оптимальные позиции для любых условий эксплуатации;
- большой выбор колесных дисков помогает подобрать дизайн и параметры, идеально соответствующие стилю автомобиля и его техническим требованиям;
- возможность самостоятельного подбора при помощи системы поиска значительно упрощает процесс выбора, позволяя быстро найти подходящие варианты всего лишь по нескольким параметрам;
- помощь специалистов интернет-магазина, которую может получить любой покупатель, дает уверенность в правильности выбора.