Neumáticos y llantas para Toyota Sequoia, tamaño de las llantas en Тоуота Секуоиа

Neumáticos en Toyota Sequoia (Тоуота)

Toyota Sequoia – gran todoterreno presentado por el fabricante japonés en 2001. El modelo ocupó una posición intermedia entre el 4Runner y el Land Cruiser.

Características de la primera generación

La base del vehículo es una estructura de chasis, que proporciona una mayor rigidez, permitiendo superar tramos complicados sin riesgo de torsión de los elementos. La suspensión delantera del todoterreno se inspiró en el Prado 120, mientras que el eje trasero se tomó del Land Cruiser 100. El modelo tenía tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas con bloqueo del diferencial y "reducción". Gracias a esto, el vehículo demostró una excelente capacidad de paso por terrenos difíciles. Entre los equipamientos se pueden destacar el ordenador de a bordo, el climatizador de dos zonas. Como grupo motopropulsor, se utilizó un V8 de 4,7 litros, que se complementó inicialmente con una transmisión automática de 4 velocidades, y a partir de 2005, se comenzó a instalar una transmisión de 5 velocidades.

Características de la segunda generación

El nuevo modelo se presentó en 2007. Su base era la plataforma compartida con el Toyota Tundra. El todoterreno estaba equipado con varios motores de gasolina: 1UR-FE - 4,6 litros, 2UZ-FE VVT-i - 4,7 litros, 3UR-FE - 5,7 litros. Todos ellos estaban complementados por una transmisión automática de 5 o 6 velocidades. Después de someter el vehículo a un restyling, se comenzó a equipar con el sistema de seguridad Toyota Safety Sense, que incluía control de crucero adaptativo, monitoreo de carril, frenado automático de emergencia, monitoreo de puntos ciegos, luz automática y alerta de colisión durante la marcha atrás. Todo esto aumentó significativamente el nivel de seguridad, no solo para los ocupantes del vehículo, sino también para los demás.

Características de la tercera generación

El nuevo todoterreno presentado en 2022 se basó en la plataforma GA-F, que también implicaba una estructura de chasis. El fabricante regresó al eje trasero sólido (al igual que en la primera generación). El vehículo se volvió aún más presentable, especialmente en las versiones de alta gama. El motor principal se convirtió en una instalación híbrida, cuya base era un motor de 3,4 litros complementado con una turbina doble. Es capaz de producir 437 CV y 790 Nm en su punto máximo. Para manejar tal potencia, se prevé una transmisión automática de 10 velocidades que proporciona suavidad y rapidez en el cambio de marchas.

En el sector ruso, el "Secuoya" no es un invitado raro. Especialmente si se habla de las dos primeras generaciones, que se distinguen por su "longevidad". Para ellos, en la tienda en línea "Mosavtoshina" se ofrece una amplia selección de neumáticos, así como llantas, tanto de la configuración original como de los análogos.

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