Neumáticos y llantas para Toyota Prius PHV, tamaño de las llantas en Тоуота Приус ПХВ

Neumáticos en Toyota Prius PHV (Тоуота)

Toyota Prius PHV está presente en la gama de producción de la marca japonesa desde 2012. El automóvil es un liftback con una unidad de propulsión híbrida.

Primera versión

El automóvil fue creado sobre la base del Prius de la tercera generación con el índice XW30, tomando de él prácticamente sin cambios la unidad de propulsión, excepto la batería. Aquí se utilizan baterías de iones de litio de Panasonic en lugar de baterías de metal hidruro, con una capacidad total de 4,4 kW. La unidad de propulsión consistía en un motor de gasolina de 1,8 litros que funcionaba según el ciclo de Atkinson, así como en dos motores-generadores eléctricos que desarrollaban 56 y 80 CV. El agregado más pequeño se utilizaba para generar energía durante el frenado y como arrancador del motor de gasolina. El bloque de 80 CV más potente estaba conectado a las ruedas motrices. El sistema de control tenía tres modos de funcionamiento, de los cuales solo uno era completamente eléctrico, y este alcanzaba para recorrer hasta 10-18 km. Después de agotar la carga de la batería, la unidad de propulsión se cambiaba automáticamente a uno de los dos modos "híbridos", en los que la tracción a las ruedas motrices se suministraba tanto desde el motor eléctrico como desde el motor de gasolina. La potencia total en este modo alcanzaba los 134 CV, lo que permitía acelerar hasta 180 km/h y alcanzar los 100 km/h en 9,8 segundos.

Segunda generación

La siguiente generación del automóvil se presentó en 2016. Al igual que antes, se tomó como base el Prius, pero ya de la cuarta generación. Exteriormente, el automóvil se distinguía por la parte delantera, donde las luces delanteras estaban divididas en cuatro secciones de LED. La puerta del maletero estaba hecha de plástico reforzado con fibra de carbono, no había limpiaparabrisas y su superficie tenía un perfil ondulado que mejoraba aún más la aerodinámica del automóvil. A su vez, el salón se destacaba por un panel vertical de 12 pulgadas del sistema de multimedia con control de voz.

En términos técnicos, el automóvil repetía el estándar del Prius, distinguiéndose de él por la capacidad aumentada a 8,8 kW de la batería. Al igual que en su predecesor, estaba ubicado bajo el asiento trasero, pero debido a sus grandes dimensiones, la batería se convirtió en un asiento de dos plazas, y entre los asientos apareció un gran reposabrazos con portavasos. El resultado más importante de estos cambios fue el aumento de la autonomía eléctrica del automóvil hasta 35 kilómetros, así como la posibilidad de utilizar ambos motores eléctricos durante la aceleración, en lugar de uno, como en el modelo anterior, lo que también aumentó la velocidad máxima en este modo de 100 a 134 km/h. Después de descargar la batería, entra en funcionamiento el motor de gasolina de 1,8 litros, lo que aumenta el consumo de combustible a 5,4 litros por 100 km. La batería se puede cargar solo desde una fuente de alimentación externa de 110 o 240 V, lo que requiere 5,5 y 2,3 horas, respectivamente.

Tercera generación

Se anunció el desarrollo del automóvil de tercera generación durante el lanzamiento de su predecesor. Los primeros ejemplares en serie del modelo con el índice XW60 se presentaron en el otoño de 2022. La principal diferencia con el XW50 fue la conceptualización notablemente cambiada, en la que apareció bastante "deporte". La unidad de propulsión híbrida ahora incluía un motor de gasolina de 2 litros que, junto con dos motores eléctricos, producía 220 CV en cargas pico, lo que garantizaba un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 6,6 segundos. La capacidad de la batería se aumentó nuevamente, alcanzando los 13,6 kW, lo que es un 50% más que antes. El uso de la nueva plataforma GA-C permitió expandir considerablemente el equipamiento. Además de un sistema de multimedia más moderno, el automóvil recibió un conjunto de asistentes electrónicos Toyota Safety Sence de tercera generación, que incluye un piloto automático que controla el automóvil a velocidades de hasta 40 km/h. Además de este, en las versiones "superiores" del equipamiento está presente un techo panorámico con paneles solares que cargan la batería de tracción durante el estacionamiento y se utilizan como fuente de alimentación adicional para los sistemas y mecanismos auxiliares, en particular, para el aire acondicionado. Las características técnicas de este automóvil requieren el uso de neumáticos especializados. Este tipo de productos se puede encontrar fácilmente en la tienda en línea "Mosaavtochina".

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