Neumáticos y llantas para Toyota GR Corolla, tamaño de las llantas en Тоуота ГР Соролла

Neumáticos en Toyota GR Corolla (Тоуота)

Toyota GR Corolla hizo su debut en 2022. El automóvil es una versión "de alto rendimiento" del modelo del mismo nombre, la primera desde 2006, cuando se suspendió la producción de la Corolla con un motor de 1,8 litros con compresor y 224 CV. A diferencia de otros compactos "de alto rendimiento", este está diseñado principalmente para el mercado norteamericano.

Versión inicial

A diferencia de otros compactos "de alto rendimiento" con carrocerías de 3 puertas únicas, Toyota prefirió no desarrollar una carrocería de 3 puertas desde cero, sino utilizar la carrocería existente de la Corolla estándar, tomando como base el hatchback de 5 puertas, conservando así un salón completo. Sin embargo, se realizaron suficientes cambios en su construcción. En particular, el capó y las puertas delanteras están hechos de aluminio, y el techo es una panel de fibra de carbono reforzada. Además, los guardabarros están ensanchados, 20 mm en la parte delantera y 30 mm en la parte trasera. Entre los montantes de la suspensión trasera, debajo del tanque de combustible y en el túnel central, se encuentran refuerzos adicionales.

En términos técnicos, el automóvil está unificado con el modelo GR Yaris más joven, pero se utilizan componentes modificados. En primer lugar, es un motor de gasolina de 1,6 litros con turbocompresor y sistema de inyección combinada, que produce hasta 304 CV y 370 Nm. La planta motriz se combina con una transmisión manual de 6 velocidades iMT con función de igualación de la velocidad del cigüeñal durante los cambios de marcha. Esto se debe exclusivamente a las preferencias de los compradores norteamericanos. El sistema de tracción total GR-Four también se compartió con "Yaris". Se caracteriza por el funcionamiento de la embrague de conexión del eje trasero con pre-carga, y hay la posibilidad de cambiarlo, eligiendo uno de los tres ajustes preestablecidos, lo que permite enviar hacia atrás el 40, 50 o 70% del par motor. A esto se puede agregar los diferenciales de bloqueo Torsen, que están disponibles en el paquete de rendimiento.

El chasis conservó la configuración de la Corolla estándar, pero en una versión modificada con elementos elásticos diferentes. La vía delantera se ha ensanchado en 60 mm, y la vía trasera en 85 mm. Los mecanismos de frenado también se han modificado en consecuencia. En la parte delantera se utilizan frenos de 4 pistones, y en la parte trasera, frenos de 2 pistones. Otra característica fue la presencia de dos versiones en la gama. Además de la versión básica Core, se ofrece la edición Circuit Edition, disponible solo en gris, que se distingue por un alerón trasero más grande y un volante con la firma del jefe de Toyota. El equipamiento standard incluye freno de mano con accionamiento por cable, pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas, volante y asientos delanteros calefactados, control de clima de 2 zonas y sistema de asistencia al conductor Safety Sense.

Versión actualizada

En 2024, la marca japonesa presentó una versión actualizada del automóvil. La novedad clave fue la aparición de una versión con una transmisión automática de 8 velocidades de Aisin con "púas" de cambio en el volante. En las opciones adicionales, hay un radiador adicional para su enfriamiento. La presencia de una transmisión automática también conlleva la posibilidad de elegir entre cuatro modos de conducción: Eco, Normal, Sport y Personalizado, así como la función de control de lanzamiento. Los automóviles vienen de serie con llantas BBS de 18 pulgadas y neumáticos Yokohama Advan Apex V601. Estos y otros modelos se pueden encontrar en la tienda en línea "Mосавтошина".

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