Neumáticos y llantas para Toyota Previa, tamaño de las llantas en Тоуота Превиа

Neumáticos en Toyota Previa (Тоуота)

Toyota Previa estuvo presente en la gama de modelos de la marca japonesa desde 1990 hasta 2019. Fue un monovolumen que se situaba un escalón por debajo del buque insignia Alphard, tanto en términos de equipamiento como de rango de precios. El nombre del modelo se tomó del idioma español y se traduce como "anterior" o "previo".

Primera generación

El automóvil que debutó en 1990 fue desarrollado en la división norteamericana de la marca japonesa, ya que inicialmente estaba destinado a los mercados de EE. UU. y Canadá. El monovolumen se destacaba por sus grandes dimensiones, que se reducían notablemente gracias a la forma aerodinámica del cuerpo con paneles planos prácticamente inexistentes. Otra característica del modelo era su disposición de motor central. El grupo motopropulsor, un "cuatro en línea" se ubicaba bajo los asientos delanteros, inclinado en un ángulo de 75 grados con respecto al eje vertical, lo que minimizaba significativamente el tamaño del compartimiento del motor, permitiendo obtener espacio adicional dentro del salón. La gama de motores inicialmente consistía en un motor de gasolina "atmosférico" de 2,4 litros, que desarrollaba 135 CV y 206 Nm. En 1994 se sumó una versión turboalimentada de 163 CV y 273 Nm, que se adaptaba mucho mejor al monovolumen de tamaño mediano. Dependiendo de la variante de ejecución, el grupo motopropulsor trabajaba en "pareja" con una caja de cambios manual de 5 velocidades o con un "automático" de 4 velocidades. Las versiones básicas tenían tracción en las ruedas traseras, y para las modificaciones más equipadas estaba disponible un sistema de tracción en las cuatro ruedas con un diferencial interaxial que distribuía la tracción entre los ejes en una proporción igual.

El monovolumen se ofrecía con dos variantes de disposición del salón. Las versiones básicas estaban diseñadas para transportar hasta 8 personas, y las más caras ofrecían 2 asientos individuales en la segunda fila, o un sofá de 2 plazas integrado, desplazado hacia el lado del conductor del salón. Otra característica suya era la consola delantera con un "flujo" hacia el lado del pasajero. Cabe destacar la gran superficie de las ventanas, que por un lado proporcionaba al monovolumen una excelente visibilidad desde el interior, y por otro lado creaba problemas con la temperatura dentro en caso de calor. Más tarde, este problema se resolvió parcialmente con la posibilidad de pedir como opción adicional cristales con revestimiento solar. Además de estos, en esta lista estaban presentes dos escotillas deslizantes, y el techo en estas versiones se ubicaba 30 mm más alto que en la versión estándar, sin reducir el espacio sobre las cabezas de los pasajeros.

Segunda generación

El monovolumen de la siguiente generación apareció a principios de 2000. Conservó la concepto de su predecesor, pero no tenía ninguna conexión técnica con él. Esto se debió al cambio a una plataforma diferente, una versión mejorada de la "carrocería" del sedán Camry de tamaño mediano con una disposición clásica con el motor delantero y tracción en las ruedas delanteras. El automóvil se alargó un poco, aumentando principalmente la batalla — 2900 mm, y se redujo en anchura y altura. Además de la plataforma del Camry, también se tomaron los motores: un motor de gasolina de 2,4 litros de 156 CV, y un motor diésel de 2 litros que desarrollaba 116 CV.

Tercera generación

En 2006, la marca japonesa presentó el monovolumen de tercera generación. En esta ocasión, se creó sobre la plataforma MC, que compartía con el buque insignia Alphard, y tomó de él una parte importante de los componentes técnicos. En particular, incluía luces de carretera adaptativas que iluminaban la carretera en las curvas, asientos "capitán" en la segunda fila con reposapiés plegables, asientos individuales traseros plegables con ayuda de un motor eléctrico. Además, para las versiones con motor V6 estaban disponibles un sistema de control de la señalización vial y un control de crucero adaptativo.

En 2016, el automóvil recibió una actualización bastante importante, que afectó también a su apariencia externa. Se volvió aún más agresivo gracias a los faros delanteros de LED estrechos, las franjas verticales de las luces de circulación y la parrilla del radiador pintada de negro. El salón se equipó con una nueva consola delantera, un sistema de infoentretenimiento y un panel de instrumentos con un velocímetro analógico. Y en la lista de opciones, además del cuero natural, apareció un revestimiento de material textil que recordaba al Alcántara al tacto. En el plano técnico, los cambios fueron menores y afectaron a la gama de motores, de la que desapareció el motor de gasolina V6 de gama alta. Dependiendo de la variante de equipamiento, el monovolumen se equipaba con ruedas de 17 y 18 pulgadas y neumáticos, que se pueden comprar en la tienda en línea "MOSAVTOŠINA".

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