Neumáticos y llantas para Toyota Century, tamaño de las llantas en Тоуота Сентуру

Neumáticos en Toyota Century (Тоуота)

Toyota Century — no es solo un automóvil de lujo. Es un fenómeno único en la industria automotriz mundial, un símbolo de estatus, continuidad y filosofía de la calidad japonesa, que desde 1967 ha sido el modelo insignia de "Toyota". Creado para la élite empresarial y las estructuras estatales, encarna no una riqueza ostentosa, sino una dignidad contenida. A diferencia del buque insignia global de Toyota, la marca Lexus, Century mantiene su lealtad al mercado japonés y a la cultura corporativa, ofreciendo un nivel de lujo, comodidad y artesanía manual.

Comienzo del viaje

El primer Century, presentado como respuesta al Nissan President, estableció los cánones de estilo durante 30 años. Su base es la plataforma y el motor V8 de 2,6 litros. Las características clave fueron la suavidad de marcha inigualable, gracias a la suspensión longitudinal con elementos neumáticos. Ya en 1971, el modelo recibió uno de los primeros sistemas de control de clima automático del mundo. Cerraduras de puertas electromagnéticas con accionamiento eléctrico de las manijas, indicadores de giro secuenciales de tres luces. La gama de motores V8 atmosféricos (3,0 litros, 3,4 litros, 4,0 litros) aumentó suavemente el volumen y la potencia, adaptándose a las normas ambientales. En 1987, el automóvil recibió una transmisión automática de 4 velocidades con control electrónico.

Segunda generación

El modelo completamente renovado de 1997, pero visualmente continuo, logró un avance ingenieril. Su mayor orgullo fue el primer y único motor japonés de serie V12 de 5,0 litros, con una potencia de hasta 299 CV, que trabajaba con una transmisión automática de 4 velocidades y, más tarde, de 6 velocidades. Este motor se convirtió en un símbolo de silencio, suavidad y fiabilidad. La prioridad siguió siendo el asiento trasero con funciones de inclinación, masaje y sistema de cierre suave de las puertas. Este generación se convirtió en la única que "Toyota" exportó limitadamente a otros países. Durante los 20 años de producción, se fabricaron menos de 10 000 unidades, lo que subraya la exclusividad del modelo. La producción finalizó en 2017.

Tercera generación

Presentado en 2018, el nuevo G60 logró un salto tecnológico, manteniendo el canon estético. Su producción se limita artificialmente a 50 unidades al mes e incluye una participación significativa de mano de obra manual. El "corazón" se convirtió en un conjunto híbrido basado en un motor V8 de 5,0 litros y 431 CV. La prioridad del pasajero trasero alcanzó un nuevo nivel: una pantalla de control de 20 pulgadas, un sistema de masaje perfecto, calefacción y ventilación de los asientos. Al mismo tiempo, se mantiene la elección entre la tela de lana tradicional en cuadros y el cuero.

Nueva interpretación

En 2023, la gama se amplió con una nueva encarnación fundamental: el todoterreno Century. La empresa lo posiciona no como un SUV, sino como una "nueva concepto de movilidad con conductor". El auto está construido sobre la plataforma global GA-K (similar al Lexus TX). Está equipado con un sistema híbrido enchufable potente basado en un motor V6 de 3,5 litros, con una potencia total de 412 CV y tracción total E-Four. El objetivo principal es maximizar el espacio y el confort en la fila trasera para el pasajero. En enero de 2024, se presentó una versión cabriolet única para acompañar a los campeones de sumo, subrayando el carácter estatus y ceremonial del modelo. A pesar de su exclusividad y orientación al mercado interno, los modelos de diferentes generaciones lograron llegar a nuestra región. Esto explica la presencia en la gama del internet-mercado "Mosavtoshina" de conjuntos de repuestos para este automóvil.

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