Neumáticos y llantas para BMW X5 (E70), tamaño de las llantas en БМВ Икс 5

Neumáticos en BMW X5 (E70) (БМВ)

El BMW X5 con el índice E70 pertenece a la segunda generación de crossover mediano. Se produjo desde 2006 hasta 2013. Al igual que su predecesor, se produjo en la planta norteamericana de la empresa alemana, junto al mercado principal para este modelo.

Características principales

A pesar del gran éxito del modelo anterior, su sucesor se creó sobre una nueva plataforma L4, compartiéndola y la línea de montaje con su variante deportiva con el índice X6. Como resultado, el automóvil se hizo significativamente más ancho y largo, sin cambiar en altura. Otra innovación importante fue la aparición de numerosos sistemas electrónicos, una parte significativa de los cuales ya estaba disponible en la configuración estándar, incluyendo el joystick de control de la transmisión xDrive. Sus ajustes se mantuvieron, el automóvil siguió siendo cercano a los modelos de tracción trasera en términos de maniobrabilidad, ya que "por defecto" alrededor del 60% de la tracción se dirigía al eje trasero. Otra característica tomada del predecesor fue la disposición de la suspensión, incluyendo los brazos de control transversales de aluminio dobles en la parte delantera.

Otra ventaja importante del uso de una plataforma diferente fue el aumento significativo del espacio interior del salón, que en el predecesor era uno de los motivos de crítica más significativos. Al mismo tiempo, en la lista de equipos adicionales apareció un tercer fila de asientos, lo que hizo que el automóvil se convirtiera en un 7 plazas, una decisión extremadamente importante para un crossover mediano orientado, sobre todo, al mercado norteamericano.

El automóvil no cambió la concepto, destacándose entre otros crossovers por sus propiedades dinámicas. Estas se ampliaron notablemente gracias a la gama de motores, que al inicio de las ventas consistía en dos motores de gasolina y uno diésel. La "base" fue el motor en línea "seis" N52 de 3 litros y 272 CV. El motor fue emblemático para la marca alemana, ya que por primera vez en su historia se utilizó un bloque de cilindros de magnesio-aluminio. Las modificaciones más dinámicas recibieron un V8 de 4,8 litros con un ángulo de inclinación "directo" de los cilindros. Además, el motor se destacó por un colector de admisión con regulación continua de la longitud, lo que se implementó en un motor de serie por primera vez en el mundo. El motor diésel fue el motor en línea "seis" M57 de 3 litros y 235 CV. Este fue la segunda "iteración de aluminio" de este motor, que se distinguió por un peso bajo para las instalaciones que funcionan con combustible pesado. El automóvil resultó ser popular no solo al otro lado del océano, sino también en nuestro país, donde hoy en día hay una gran cantidad de ejemplares. En la tienda en línea "Mосавтошина" se presenta una amplia gama de neumáticos y llantas para este crossover.

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