Neumáticos y llantas para BMW 5 (F10, F11), tamaño de las llantas en БМВ 5 (Ф10, Ф11)

Neumáticos en BMW 5 (F10, F11) (БМВ)

El BMW 5 en el cuerpo F10/F11 pertenece a la sexta generación del automóvil de pasajeros de la clase ejecutiva, una de las modelos más vendidas de la marca alemana. Se produjo en el período de 2008 a 2017. En la parte delantera, volvieron a aparecer las "ventanas" de la forma estándar de BMW, al igual que las facetas en el capó.

Diseño

El automóvil presentado en 2008 marcó el regreso de la "serie 5" de BMW al diseño tradicional, lo que lo distinguía ventajosamente de la modelo de la generación anterior, cuya apariencia había generado un gran número de críticas. Cambios similares se produjeron en la parte trasera del automóvil, lo que lo hizo fácilmente reconocible en el tráfico.

Equipamiento

En contraste con la apariencia exterior, el salón no sufrió cambios tan significativos. El estilo del panel frontal se mantuvo prácticamente intacto. Las principales innovaciones estuvieron relacionadas con la necesidad de acomodar una pantalla más grande de la versión actualizada del sistema iDrive, así como con el deseo de "orientar" la consola central hacia el conductor, otro homenaje a la tradición de la "serie 5", que siempre ha estado presente en los automóviles producidos desde 1981 hasta 2003. Hubo muchos más cambios en la lista de equipos de la modelo. Una de las novedades fue el sistema de frenos regenerativos, el aumento del número de modos de funcionamiento del motor, la suspensión y la transmisión, la pantalla de proyección, la versión avanzada del "crucero" y una gran cantidad de diversos "asistentes" electrónicos. En el plano técnico, la verdadera innovación para esta modelo fue la aparición de las ruedas traseras direccionales, que mejoraron significativamente la maniobrabilidad del automóvil.

Gama de motores

Al comenzar las ventas, esta modelo se ofreció principalmente con motores tomados del predecesor, aunque fueron modificados significativamente para cumplir con los requisitos de los estándares ambientales vigentes en el momento de su debut. La excepción fue la versión insignia con el índice 550i, que recibió un motor V8 de gasolina con turbo N63. Anteriormente, la "serie 5" no tenía motores turbo. Después de varios años, tales grupos motopropulsores se convirtieron en "básicos" para esta modelo. Se trata, principalmente, de un motor de cuatro cilindros en línea de 2 litros y 180 CV, que la marca alemana utiliza hasta hoy en día. La parte "diésel" de la gama de motores cambió menos notablemente, ya que durante casi todo el período de producción en serie estuvo compuesta por motores modificados del automóvil de la generación anterior. Sin embargo, aquí también hubo espacio para versiones lo suficientemente exóticas. Y esto volvió a ser la versión insignia con el índice M550D, donde se utilizó el N57S, un motor de seis cilindros en línea de aluminio con Common Rail, inyectores piezoeléctricos Bosch y tres turbocompresores de diferentes tamaños. La potencia de este grupo motopropulsor fue de 375 CV y el par motor de 740 Nm. Sin embargo, la mayor parte de los ejemplares de esta modelo se produjeron con un motor diésel de cuatro cilindros de 2 litros y 148 CV, y una tracción no menos impresionante para un tamaño tan pequeño de 360 Nm. Actualmente, la "serie 5" de la sexta generación es una de las más populares en nuestro país. Las llantas y las ruedas para este automóvil se pueden comprar fácilmente en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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