Neumáticos y llantas para BMW X6 M, tamaño de las llantas en БМВ Х6 М

Neumáticos en BMW X6 M (БМВ)

El BMW X6 M es la versión "sobrealimentada" del crossover con el mismo índice, que se distingue de este último por sus propiedades dinámicas aún más altas y una maniobrabilidad mejorada. El automóvil forma parte de la gama de modelos de la marca alemana desde 2009.

Primera generación

La versión "sobrealimentada" del X6 estándar apareció un año después de su lanzamiento, al mismo tiempo que la variante deportiva del modelo con el índice X5, con la que compartía plataforma y componentes técnicos. Ambos vehículos fueron los primeros en utilizar el sistema de tracción total xDrive. Bajo el capó se encontraba un motor V8 de gasolina con dos turbocompresores de 4,4 litros, que producía 547 CV y 677 Nm. Este conjunto de propulsión alcanzaba su máxima potencia prácticamente en el ralentí - a 1500 rpm. Estaba asociado a una transmisión automática M Sports de 6 velocidades, cuyo control se realizaba a través de "páginas" bajo el volante. Otra característica que distinguía a esta versión de la estándar era la suspensión con amortiguadores electrónicamente controlados y un claro reducido en 10 mm.

Segunda generación

El crossover de segunda generación, presentado en 2014, repetía la concepción de su predecesor, distinguiéndose de este por el diseño del cuerpo, tomado del modelo estándar, que poco antes también había cambiado de generación. Bajo el capó se encontraba el mismo V8, pero después de un ciclo de modernización, produciendo 445 CV y 651 Nm de par motor. Visualmente, el vehículo se distinguía de la "versión estándar" por los parachoques, los tubos de escape y el diseño de las ruedas. En el interior, se destacaba por los elementos decorativos de fibra de carbono y aluminio, que ya se habían convertido en característicos de la línea M.

Tercera generación

En 2019, la marca presentó el crossover de tercera generación. Se distinguía de su predecesor por una concepción ligeramente modificada, en la que había un poco menos de "deporte" y más comodidad. Prácticamente todos los componentes técnicos se habían tomado de los modelos de pasajeros de la serie M. En primer lugar, la combinación de un motor V8 biturbo de 4,4 litros, una transmisión automática de 8 velocidades y un sistema de tracción total xDrive con un diferencial activo en el eje trasero. A diferencia de los modelos de pasajeros "M", en sus ajustes faltaba el modo de deriva, que también suponía el desacoplamiento mecánico de la tracción en el eje delantero. Las versiones básicas estaban equipadas con la versión estándar del motor de 4,4 litros con una potencia de 600 CV y un par de 750 Nm, ligeramente superior al de su predecesor. La versión aún más deportiva Competition recibió una variante de 625 CV, junto con un sistema de escape más "sonoro" y un cuerpo reforzado con múltiples refuerzos. Su equipamiento estándar incluía un chasis adaptativo y un estabilizador activo en el eje trasero. La diferencia visual con el X6 original eran los parachoques de aspecto más agresivo, los espejos con piernas de sujeción dobles, un alerón trasero más grande y dos pares de tubos de escape dobles. En el salón, había asientos delanteros con un apoyo lateral aumentado, un volante con botones para activar los modos M y un sistema de infoentretenimiento con una interfaz gráfica "de carreras".

En 2023, se lanzó una versión actualizada del crossover. Se distinguía de su predecesor por un aspecto exterior más agresivo, especialmente en la parte delantera, donde aparecieron nuevos faros más estrechos, así como en el salón, que recibió un diseño completamente rehecho con una sola pantalla para el instrumental y el sistema de infoentretenimiento. Sin embargo, la novedad clave fue la instalación de propulsión, que recibió un "complemento híbrido" en forma de un motor eléctrico de 12 CV, integrado en la transmisión. Ayuda al motor en los primeros segundos de aceleración y aumenta el tiempo de funcionamiento del sistema de arranque y parada al frenar. La fuente de energía para él es una batería de 48 voltios ubicada bajo el capó. El motor de gasolina fue modernizado, recibiendo turbocompresores diferentes, un sistema de admisión, un cigüeñal y un sistema de escape con válvulas de control, junto con una transmisión automática de 8 velocidades, cuyas relaciones de transmisión se revisaron, y se aumentó la productividad del convertidor de par hidráulico. Y todo esto no condujo a una mejora de las características dinámicas, ya que el "complemento híbrido" aumentó la masa del vehículo en 65 kg. Otra característica suya es el uso de ruedas de 21 pulgadas en el eje delantero y de 22 pulgadas en el eje trasero. Esto debe tenerse en cuenta al elegir este tipo de productos en la tienda en línea "Mosaavtoshina".

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