Neumáticos y llantas para BMW X5 M, tamaño de las llantas en БМВ Х5 М

Neumáticos en BMW X5 M (БМВ)

El crossover BMW X5 M hizo su debut en la gama de la marca alemana en la primavera de 2009, presentándose como la versión "potenciada" del automóvil con el mismo índice. Su aparición fue condicionada por la presencia de modelos con una concepción similar de otros marcas alemanas.

Primera generación

Este crossover resultó ser emblemático para la marca, ya que fue el primer modelo de tracción total de la línea M. Al igual que otros representantes de la misma, se distinguía del X5 standard, sobre todo, por el conjunto de propulsión. Se trataba de un motor de gasolina V8 de 4,4 litros con turbocompresor, que en cargas pico producía 547 CV y 680 Nm. Prácticamente toda la tracción estaba disponible, prácticamente desde las revoluciones del ralentí - en un rango de 1500 a 5650 rpm. Con este conjunto de propulsión, el crossover aceleraba hasta los 100 km/h en 4 segundos. La suspensión también fue modificada en consecuencia. Ya en la configuración standard, había un chasis "activo" con amortiguadores electrónicamente controlados.

Segunda generación

El crossover de la siguiente generación apareció solo en 2015, casi dos años después de que el modelo anterior dejara de producirse. Esto se debió a la presencia en la gama de la versión standard X5 xDrive50i con el conjunto de propulsión de la modificación M del predecesor. Su variante modernizada apareció bajo el capó de la nueva versión "potenciada", desarrollando 567 CV y 750 Nm, lo que hizo que este motor fuera el más potente de la marca alemana en ese momento. Pero el crossover resultó ser ligeramente más lento que su predecesor, alcanzando los 100 km/h en solo 4,2 segundos. Esto se debió, sobre todo, a la equipación mucho más completa, que hizo que el automóvil fuera notablemente más pesado, pero también mucho más popular.

Tercera generación

Las buenas ventas del predecesor condicionaron el lanzamiento de la siguiente generación casi inmediatamente después del debut del crossover standard en 2019. Esta vez, la mayoría de los componentes fueron "tomados" de los vehículos ligeros M5 y M8. Pero, en esencia, se trataba de la misma "combinación" del motor de gasolina V8 de 4,4 litros y el sistema de tracción total M xDrive, al que se agregó una transmisión automática de 8 velocidades, junto con un diferencial electrónicamente controlado. El crossover se distinguía de los vehículos ligeros "M" solo por la configuración del chasis activo y la ausencia del modo de deriva con desconexión forzada de la tracción en el eje delantero. En comparación con el predecesor, el motor instalado era ligeramente más potente, produciendo 600 CV y 750 Nm. Una diferencia importante fue la presencia en el espacio del capó de una gran cantidad de refuerzos adicionales y, en el eje trasero, un estabilizador activo de estabilidad transversal.

Exteriormente, el crossover se distinguía de la versión standard por parachoques de diseño más agresivo, espejos retrovisores con imitación de doble sujeción, un alerón trasero más grande y tubos de escape dobles. En el interior, todos los cambios se redujeron a un volante deportivo, botones de activación de los modos de funcionamiento M del motor, la transmisión y los asientos delanteros con un apoyo lateral más expresivo.

En 2023, apareció una versión actualizada del crossover. Los cambios externos se redujeron a una revisión parcial del diseño de la parte delantera y los faros traseros. Había muchas más diferencias con el predecesor en el interior, donde apareció un panel frontal diferente. Los sistemas electrónicos sufrieron una modernización significativa. En el plano técnico, la novedad clave fue la aparición de un "complemento híbrido" para el conjunto de propulsión. En la caja de cambios se integró un motor eléctrico que, en cargas pico, producía hasta 12 CV y 200 Nm de par, ayudando en el arranque y los primeros segundos de aceleración, así como al arranque de la instalación de propulsión principal. Para su alimentación, se utiliza una batería adicional de 48 voltios ubicada en el compartimiento del motor. El motor V8 de 4,4 litros también se sometió a una modernización, en el que aparecieron nuevos turbocompresores, un cigüeñal, otros sistemas de admisión y escape. Sin embargo, la actualización no llevó a un aumento de los indicadores de potencia. También se modernizó la transmisión automática, cuyas relaciones de transmisión y configuraciones cambiaron, lo que permitió que los cambios de marcha tomaran menos tiempo. El crossover resultó ser más lento que su predecesor. Y el automóvil ya pesado se volvió aún más masivo debido a la presencia de la "construcción híbrida" y la lista de equipamiento extendida, su peso fue de 2370 kg en estado listo para la carretera. Un papel importante en esto lo jugaron las ruedas de serie con un diámetro de montaje de 21 pulgadas en la parte delantera y 22 pulgadas en la parte trasera. Este y otros productos están representados en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

Ventajas de seleccionar neumáticos para BMW X5 M en nuestro sitio:

- posibilidad de selección automatizada en nuestro sitio, para lo cual es necesario introducir en la línea de búsqueda solo el nombre de la marca y el modelo del automóvil;
- en el catálogo hay un gran número de neumáticos especializados para versiones "potenciadas" de crossovers medianos de marcas alemanas;
- amplia selección, tanto de discos de fábrica para este modelo, como de ruedas análogas por sus características de los principales fabricantes mundiales;
- los empleados ayudarán con la selección de discos y neumáticos para este crossover de cualquier año de producción, teniendo en cuenta todas sus características técnicas y la especificidad de su explotación en nuestras carreteras.