Neumáticos y llantas para BMW XM, tamaño de las llantas en БМВ ХМ

Neumáticos en BMW XM (БМВ)

El BMW XM hizo su debut en la gama de producción de la marca alemana en 2022. El automóvil se convirtió en el segundo en la historia de la división M en ser desarrollado por ellos mismos, y el primero en tener una instalación de propulsión híbrida.

Características clave

El automóvil fue creado en base al concepto homónimo, mostrado un año antes, conservando la mayoría de sus características distintivas. En primer lugar, se destaca la disposición de dos pisos de los dispositivos de iluminación en la parte delantera, así como las "fisuras" con iluminación, los tubos de escape dobles verticales. En cuanto a sus dimensiones, el automóvil resultó ser cercano al crossover X7, ligeramente más pequeño en tamaño y ofreciendo exclusivamente una disposición de 5 asientos en el salón. En términos de interior, repite en gran medida a otros modelos de la marca alemana: consola delantera minimalista con panel de instrumentos de 12,3 pulgadas y 14,9 pulgadas para el sistema de medios. Ya en el equipamiento estándar se incluyen control de clima de 4 zonas, asientos multicontorno en la parte delantera y pantalla de proyección. La segunda fila de asientos se destaca por su gran espacio en la zona para las piernas, calefacción eléctrica no solo de los asientos y respaldos, sino también de los reposacabezas, así como iluminación LED "atmosférica".

Debido al uso de la plataforma modular de los crossover de tamaño medio, el automóvil tiene la misma disposición del chasis que ellos, pero con diferentes configuraciones. Ya en la "base" se incluye una suspensión de resorte adaptativa y estabilizadores activos de estabilidad transversal, así como ruedas traseras que giran hasta 2,5 grados. En el espacio del capó se encuentra un V8 de gasolina, de 4,4 litros con doble turbocompresor, adaptado para funcionar como parte de una instalación de propulsión híbrida, desarrollando hasta 489 CV y 650 Nm. Al igual que el "automático" de 8 velocidades de ZF, que en lugar de un convertidor hidráulico utiliza un motor eléctrico de 197 CV y 280 Nm. Bajo carga pico, esta instalación de propulsión desarrolla hasta 653 CV y 800 Nm. Debajo del piso se encuentra una batería de tracción de 29,5 kWh. Su carga es suficiente para 88 kilómetros, y el automóvil puede acelerar hasta 140 km/h. El dispositivo de carga a bordo está diseñado para funcionar con fuentes externas de hasta 7,4 kW. Además del "eléctrico", la instalación de propulsión tiene dos modos de funcionamiento más: Hybrid y eControl. Al activar este último, aparece la posibilidad de seleccionar el nivel de carga de la batería y el grado de recuperación de energía durante el frenado. Todos estos componentes han aumentado significativamente el peso del automóvil: +390 kg en comparación con el X6 M Competition, lo que ha afectado la dinámica. En comparación con él, el "híbrido" pierde medio segundo en el sprint hasta "cien", demostrando 4,3 segundos. Dependiendo de la variante de equipamiento, el crossover viene equipado con ruedas y neumáticos de diámetro desde 21 hasta 23 pulgadas. Este y otro producto se pueden encontrar en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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