Neumáticos y llantas para BMW M3, tamaño de las llantas en БМВ М3

Neumáticos en BMW M3 (БМВ)

El BMW M3 es la versión de alto rendimiento del modelo compacto de la serie 3. El automóvil se produce desde 1986, inicialmente en el cuerpo de cupé y luego en otros estilos, incluyendo un familiar que debutó en la gama en 2020.

Primera iteración

El automóvil que debutó en 1986 se basó en el cupé de 2 puertas de la serie 3 con el índice E30. La aparición de este modelo fue motivada por el deseo de la marca alemana de participar en carreras de circuito, según las reglas de las cuales se requería producir al menos 5.000 automóviles. Exteriormente, el cupé se distinguía del modelo en serie por la presencia de un kit de carrocería de plástico adicional, un montante trasero en forma de C y un alerón en la tapa del maletero. El vidrio trasero era plano, lo que también mejoró la aerodinámica del cuerpo. Entre otras características, hay que mencionar la tapa del maletero de fibra de vidrio, que estaba ubicada 40 mm más arriba para una mejor aerodinámica y reducir la fuerza de sustentación a altas velocidades. Todos estos cambios permitieron reducir el coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,38 a 0,33. En términos técnicos, el automóvil se distinguía por una transmisión manual de 5 velocidades de Getrag con relaciones de transmisión cerradas y una 5ª velocidad "directa", así como un diferencial de alta tracción en el eje delantero. Bajo el capó había un motor de 4 cilindros en línea de gasolina S14, creado utilizando componentes del motor de 6 cilindros S38 y del motor de 4 cilindros M10, que desarrollaba 195 CV bajo cargas máximas.

Segunda generación

El automóvil de la siguiente iteración apareció en el otoño de 1992, basado en la "serie 3" con el índice E36. Durante los primeros dos años de producción en serie, solo estaba disponible en el cuerpo de cupé, y luego se agregaron un cabrio y un sedán de 4 puertas. El "traslado" a la nueva plataforma permitió ofrecer, desde el principio de las ventas, una versión con un motor de 6 cilindros en línea de 3 litros con el índice S50, que se utilizó en el modelo hasta finales de la década de 2010, sometido a múltiples ciclos de modernización. Inicialmente, este grupo motopropulsor se combinó con una "mecánica" de 5 velocidades, y después del rediseño de otoño de 1995, con una de 6 velocidades, aumentando al mismo tiempo la cilindrada a 3,2 litros. En 1996, la marca alemana ofreció una modificación con una transmisión automática SMG con el mismo número de velocidades.

Tercera generación

En el otoño de 2000, la marca alemana presentó el automóvil de la siguiente iteración. Se basó en la "serie 3" con el índice E46. Además del aspecto exterior cambiado, el modelo se distinguía del predecesor por un motor actualizado con el índice S54, una transmisión automática SMG de segunda generación y un chasis actualizado. Como resultado, el automóvil aceleraba de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y podía pasar curvas con una aceleración lateral de 0,89G.

Cuarta generación

El automóvil de la siguiente iteración apareció en 2007. Por primera vez en la historia del modelo, se utilizó un motor V8 de gasolina, que desarrollaba 420 CV y 400 Nm de par. Además, este grupo motopropulsor alcanzaba sus máximos valores de potencia al girar el cigüeñal a 8400 rpm. Otra novedad importante fue la aparición de una transmisión robotizada de 7 velocidades, que se ofreció como opción, como alternativa a la "mecánica" de 6 velocidades. Como resultó posteriormente, el modelo fue uno de los más exitosos, ya que se destacaba en el fondo de otras generaciones por su versatilidad, ofreciendo mucho "deporte", manteniendo al mismo tiempo la comodidad y el confort en el uso diario.

Quinta generación

El automóvil de la quinta iteración con el índice F80 debutó en 2014. La principal diferencia con el predecesor, además del aspecto exterior y la plataforma de la serie 3 actual en ese momento, fue el regreso a los motores de 6 cilindros en línea. Fue una versión actualizada del S50, desarrollado a principios de la década de 1990, que se equipó con dos turbocompresores, gracias a lo cual su potencia era de 420 CV, y el par motor era de 550 Nm. Con este grupo motopropulsor, el automóvil resultó ser más rápido que el predecesor con el V8, acelerando de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos.

Sexta generación

En 2020, debutó el modelo de la sexta iteración. En términos técnicos, el automóvil se distinguía de su predecesor por la presencia en la gama de modificaciones con tracción total, que se ofrecía para las versiones más equipadas Competition. Otra diferencia fue el uso de un motor de 6 cilindros en línea actualizado, cuya potencia se elevó a 510 CV. El equipamiento del automóvil lo distinguía del estándar "serie 3" por la presencia de una suspensión adaptativa con amortiguadores electrónicamente controlados, faros de iluminación principal con luz de largo alcance láser-lumínica, "crucero" adaptativo, ajustes eléctricos de los asientos delanteros y calefacción del volante. Incluso las versiones básicas podían acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos, lo que hay que tener en cuenta al elegir neumáticos para ellos. Este tipo de productos de ruedas especializados está ampliamente representado en la tienda en línea "Mosaavtochina".

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