Шины и диски для BMW M3, размер колёс на БМВ М3

Шины на BMW M3 (БМВ)

BMW M3 представляет собой высокопроизводительную версию компактной модели 3-й серии. Автомобиль выпускается, начиная с 1986 года, первоначально в кузове купе, а затем и в других вариантах исполнения, включая универсал, который дебютировал в линейке в 2020 году.

Первая итерация

Дебютировавший в 1986 году автомобиль был создан на базе 2-дверного купе 3-й серии с индексом E30. Появление данной модели было обусловлено стремлением немецкой марки участвовать в шоссейно-кольцевых гонках, в соответствии с правилами которых требовалось выпустить не менее 5 тысяч автомобилей. Внешне купе отличалось от серийной модели присутствием дополнительного пластикового обвеса, C-образной задней стойкой и антикрылом на крышке багажника. Заднее стекло было выполнено плоским, что также положительно сказалось на аэродинамике кузова. Из других особенностей следует отметить крышку багажника из стеклопластика, которая располагалась выше на 40 мм для лучшей обтекаемости и снижения подъемной силы на высоких скоростях. Все эти изменения позволили уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,38 до 0,33. В техническом плане автомобиль отличался 5-ступенчатой механической коробкой передач от Getrag со сближенными передаточными числами и «прямой» 5-й передачей, а также дифференциалом повышенного трения на ведущей оси. Под капотом располагалась рядная бензиновая «четверка» S14, созданная с использованием компонентов от 6-цилиндрового мотора S38 и 4-цилиндрового M10, которая при пиковых нагрузках развивала 195 л.с.

Второе поколение

Автомобиль следующей итерации появился осенью 1992 года, будучи созданным на базе «тройки» с индексом E36. Первые два года серийного выпуска он был доступен только в кузове купе, а затем в линейку были добавлены кабриолет и 4-дверный седан. «Переезд» на новую платформу позволил уже на старте продаж предложить версию с рядной бензиновой «шестеркой» объемом 3 литра с индексом S50, которая использовалась в модели вплоть до конца 2010-х годов, подвергшись неоднократному циклу модернизации. Первоначально этот силовой агрегат сочетался с 5-ступенчатой «механикой», а после рестайлинга осени 1995 года — с 6-ступенчатой, одновременно с этим увеличив рабочий объем до 3,2 литра. В 1996 году немецкая марка предложила модификацию с автоматизированной коробкой передач SMG с тем же количеством ступеней.

Третье поколение

Осенью 2000 года немецкая марка представила автомобиль следующей итерации. Он был создан на базе «тройки» с индексом E46. Помимо изменившегося внешнего облика модель отличалась от предшественника модернизированным двигателем, получившим индекс S54, автоматизированной коробкой передач SMG второй генерации и существенно обновленным шасси. В результате автомобиль ускорялся до «сотни» за 5,2 секунды и был способен проходить повороты с боковым ускорением 0,89G.

Четвертое поколение

Автомобиль следующей итерации появился в 2007 году. Впервые в истории модели в нем использовался бензиновый V8, который развивал 420 л.с. и тягу в 400 Нм. Причем, на максимальные показатели мощности этот силовой агрегат выходил при вращении коленвала со скоростью 8400 об/мин. Еще одним важным нововведением стало появление 7-ступенчатой роботизированной коробки передач, которая предлагалась за доплату, как альтернатива 6-ступенчатой «механике». Как оказалось впоследствии, модель была одной из самых удачных, поскольку выделялась на фоне других поколений универсальностью, предлагая много «спорта», сохраняя при этом удобство и комфорт в повседневном использовании.

Пятое поколение

Автомобиль пятой итерации с индексом F80 дебютировал в 2014 году. Ключевым отличием от предшественника помимо внешнего облика и платформы от актуальной на тот момент 3-серии был возврат к рядным 6-цилиндровым моторам. Это был модернизированный вариант S50, разработанного вначале 1990-х, который оснастили двумя нагнетателями, благодаря чему его мощность составляла 420 л.с., а крутящий момент — 550 Нм. С таким силовым агрегатам автомобиль оказался быстрее предшественника с V8, ускоряясь до «сотни» всего лишь за 3,9 секунды.

Шестое поколение

В 2020 году дебютировала модель 6-й итерации. В техническом плане автомобиль выделялся на фоне предшественника присутствием в линейке модификаций с системой полного привода, которая предлагалась для наиболее оснащенных вариантов исполнения Competition. Еще одним их одним отличием стало использование модернизированной рядной «шестерки», мощность которой была доведена до 510 л.с. Оснащение автомобиля отличало его от стандартной «тройки» присутствием адаптивной подвески с электронно-управляемыми амортизаторами, фарами головного освещения с лазерно-люминофорным дальним светом, адаптивным «круизом», электрическими регулировками передних кресел и обогревом рулевого колеса. Даже базовые версии способны ускоряться до «сотни», быстрее 4 секунд, что следует учитывать при подборе для них покрышек. Такая специализированная колесная продукция широко представлена в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на BMW M3:

- автоматизированная система подбора на нашем сайте позволяет в течение нескольких минут найти подходящие варианты для этого автомобиля, независимо от варианта его исполнения;
- опытные специалисты помогут с выбором подходящих дисков и колес для данной модели, учтя все ее специфические технические особенности;
- в ассортименте всегда присутствуют специализированные покрышки для самых «заряженных» версий компактных седанов и купе немецких марок;
- возможность покупки колесных дисков из заводской комплектации данной модели различных годов выпуска