Neumáticos y llantas para Ford Mustang Mach-E, tamaño de las llantas en Форд Мустанг Масх-Е

Neumáticos en Ford Mustang Mach-E (Форд)

Ford Mustang Mach-E, a pesar de pertenecer a la línea de deportivos de la marca norteamericana, es un crossover compacto con una instalación de propulsión eléctrica. Se produce desde 2020.

Historia de creación

Este proyecto se inició en 2015, cuando comenzó el desarrollo del primer crossover con instalación de propulsión eléctrica de la marca estadounidense. La versión inicial utilizaba la plataforma C2 del hatchback compacto Focus, del que se diferenciaba por su gran altura, largos recorridos de suspensión y una batería que ocupaba casi todo el espacio bajo el piso. Dentro de la empresa, el prototipo se llamaba Compliance-car, que se puede traducir como "coche conformista". Esto no gustó demasiado a la dirección de Ford, por lo que en el otoño de 2017, el equipo de dirección del departamento de vehículos eléctricos de la marca cambió. El nuevo equipo prefirió cambiar el concepto del coche, introduciendo más deportividad.

Características técnicas

El coche se creó sobre la plataforma GE1, que se diferencia de la "carrocería" del Focus en la disposición de los componentes. El eje delantero se movió hacia adelante, el parabrisas hacia atrás, las ruedas se aumentaron a 20 pulgadas, y la parte delantera se hizo casi vertical. Además, el compartimiento de la batería se hizo significativamente más grande y se ubicó más abajo, y el motor eléctrico de tracción se movió hacia atrás. El chasis era una combinación de un eje delantero McPherson clásico y un eje trasero de "múltiples articulaciones" con una configuración similar a la del Mustang. Cabe destacar que el coche se hizo significativamente más grande que la versión inicial, que pertenecía al segmento C. En términos de dimensiones, se acercó mucho al BMW X4 y el Mercedes-Benz GLC.

Versiones de ejecución

El crossover hoy en día es una línea de modelos que se diferencian fundamentalmente entre sí por su motor y la capacidad de la batería. La versión más "de largo alcance" con una autonomía de 600 km ofrece tracción en las cuatro ruedas, un motor eléctrico de 285 CV y una batería de 98,8 kWh. El nivel de equipamiento inicial suele ser una batería de 75,7 kWh, un grupo motopropulsor de 258 CV y una autonomía de 450 km. La tracción en las cuatro ruedas, que implica el uso de dos motores eléctricos, reduce la autonomía en aproximadamente 30-60 km. Por separado, cabe destacar la versión "de carga" GT, cuya potencia es de 465 CV. En ella, "por defecto" viene con una batería de mayor capacidad, que permite recorrer hasta 500 km sin recargar. En la mayoría de las versiones se utilizan discos y neumáticos de 20 pulgadas. Este tipo de productos se ofrece, entre otros, en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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