Neumáticos y llantas para Ford Aspire, tamaño de las llantas en Форд Аспире

Neumáticos en Ford Aspire (Форд)

El Ford Aspire hizo su debut en la gama de producción de la marca norteamericana en 1994, presentando un compacto 3 y 5 puertas hatchback, desarrollado en colaboración con la coreana Kia, que tenía en su gama de modelos a su "gemelo" - Avella. El automóvil se ofreció exclusivamente en los EE. UU. durante tres años consecutivos, hasta 1997. El regreso del modelo ocurrió solo después de 18 años. Esta vez era un sedán subcompacto, desarrollado específicamente para el mercado indio.

Versión norteamericana

El automóvil presentado en 1994 era una de las variantes del Festiva de segunda generación, que debutó un año antes. Se distinguía por la presencia de dos airbags de serie, lo que en ese momento era una oferta única para esta clase. Otra característica fueron las opciones de ejecución. Las versiones básicas se ofrecían solo con carrocería de 5 puertas, a diferencia de las más caras, que estaban disponibles con 3 puertas. Para la versión de alto nivel SE se ofreció un paquete "deportivo" que consistía en faros antiniebla, panel de instrumentos con escalas azules, spoiler trasero y ruedas de aleación. A pesar de esto, el automóvil no se convirtió en popular. En gran medida, esto se debió a sus cualidades dinámicas, o más bien, a su falta. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h con transmisión automática tomaría al menos 16 segundos. Solo esta versión podía presumir de tener un servo dirección hidráulico.

Versión india

En 2015, el conglomerado norteamericano devolvió el Aspire a su gama de modelos, pero esta vez en forma de un sedán subcompacto, creado sobre la base del Ka+ para el mercado brasileño, cuya longitud se redujo para "adaptarse" a la categoría impositiva más baja que se aplica en la India para automóviles con una longitud inferior a 4 metros. En gran medida, esto se logró reduciendo el sobre колес, lo que redujo el volumen del maletero a 359 litros. Vale la pena destacar la conceptencia del sedán, en la que resultó haber bastante "deporte". La gama de motores comenzaba con un turbo de tres cilindros de 1,2 litros con fases de distribución variables. Como alternativa, había un motor de cuatro cilindros de 1,5 litros con turbo, también del crossover EcoSport. Además de estos, en la gama había una modificación con un motor diésel Duratorq - un cuatro en línea de 1,5 litros. En la versión básica de gasolina y diésel, el conjunto de fuerza funciona en tándem con una caja de cambios manual de 5 velocidades, y en la versión de gasolina de 1,5 litros, con un "robot" de 6 velocidades con dos embragues. Otra característica importante del automóvil fue el equipamiento, más amplio que el de la mayoría de sus "colegas" de clase. Las versiones más caras ofrecían un sistema multimedia con control vocal, una estación de acoplamiento para teléfonos inteligentes, seis airbags. Para el automóvil, las cubiertas universales son estándar, que se pueden encontrar fácilmente en la tienda en línea "Мосавтошина".

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- los empleados ayudarán a encontrar los discos y neumáticos óptimos para este sedán, ofreciendo los modelos más adecuados para él;
- el catálogo está compuesto en gran medida por neumáticos diseñados específicamente para sedanes urbanos subcompactos;
- una amplia gama de discos de acero y aleación de los principales fabricantes nacionales y extranjeros