Neumáticos y llantas para Ford Equator Sport, tamaño de las llantas en Форд Екуатор Спорт

Neumáticos en Ford Equator Sport (Форд)

El Ford Equator Sport hizo su debut en la segunda mitad de 2021. El crossover es una versión más compacta del modelo de tamaño mediano con el mismo nombre, que a su vez es una alternativa más asequible al Explorer. Ambos vehículos están diseñados para el mercado chino interno y se producen allí, en la empresa conjunta JMC-Ford.

Versión inicial

Técnicamente, el crossover está relacionado con el modelo estándar principalmente por la plataforma, pero en una versión mejorada, con una distancia entre ejes reducida en 139 mm, de 2726 mm. La longitud total del vehículo se redujo aún más, en 275 mm, para un total de 4630 mm. Otra diferencia con el "estándar" es el grupo motopropulsor. Aquí se utiliza un motor de cuatro cilindros en línea de 1,5 litros de la familia Ecoboost, que produce hasta 170 CV y 260 Nm en cargas máximas. Está asociado de forma exclusiva con una transmisión robotizada de 7 velocidades con doble embrague y tracción delantera.

Visualmente, el crossover se distingue de la versión estándar por un diseño de la parte trasera completamente rediseñado con un cristal trasero más inclinado. La parte delantera, aunque mantiene la semejanza estilística con el "original", tiene faros de iluminación principal diferentes, luces de marcha, rejilla del radiador. El salón también se distingue por un enfoque similar. Con la misma disposición de la consola delantera, se distingue por la presencia de una larga panel que combina los displays del panel de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, así como por una disposición diferente de los botones de control de la instalación de climatización. El equipo adicional se distingue por la presencia de un techo panorámico, cámaras de visión 360, y un conjunto de asistentes electrónicos Co-Pilot360, que incluye, además de cámaras, un radar.

Versión actualizada

En el otoño de 2024 se estrenó la versión actualizada del crossover. Se diferenciaba de su predecesor por un diseño diferente de la parte delantera con una rejilla del radiador, parachoques y faros de iluminación principal diferentes. En el interior, hubo menos cambios. Casi el único nuevo elemento notable fue la disposición de un bloque único de displays del panel de instrumentos y multimedia más profundo en la consola delantera. El hardware del sistema de infoentretenimiento cambió, "migró" a la plataforma Qualcomm Snapdragon 8155, lo que amplió significativamente su funcionalidad. En particular, la acústica de 10 canales recibió un sistema de reducción activa de ruido, y las cámaras de visión 360 recibieron el modo "capó transparente". Los neumáticos con un diámetro de montaje de 18 y 20 pulgadas siguen siendo de serie para este crossover.

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