Neumáticos y llantas para Ford LTD, tamaño de las llantas en Форд ЛТД

Neumáticos en Ford LTD (Форд)

El Ford LTD se produjo desde 1965 hasta 1986 y representaba una línea de sedanes y cupés de tamaño completo. El nombre "LTD" sugiere literalmente "Limited", es decir, el automóvil debía encarnar el máximo confort, estatus y espacio para los pasajeros. En esencia, el modelo era un símbolo de la era de los automóviles grandes: el largo capó, las líneas fluidas del cuerpo y la suspensión más suave posible creaban una sensación de flotación, que se valoraba especialmente en las carreteras urbanas irregulares.

Primera iteración

Lanzado en 1965, el LTD ofreció a los compradores un interior lujoso que se distinguía inmediatamente de los Ford estándar de clase media. El diseño se basaba en una plataforma masiva con suspensión delantera independiente y un eje trasero con muelles de hoja, pero con ajustes para mayor confort. La gama de motores incluía V8 "atmosféricos" de 4,7 a 6,4 litros, combinados con una transmisión automática de 3 o 4 velocidades. El automóvil conquistó instantáneamente la popularidad entre aquellos que valoraban la suavidad del viaje y el espacio en el salón.

El salón del primer LTD fue verdaderamente "americano": asientos anchos con tapicería de terciopelo o cuero natural, panel con grandes instrumentos y bloques de control, disposición simple y lógica de los instrumentos. Ya en la versión básica estaban presentes el aire acondicionado, la radio AM/FM y los ajustes eléctricos de los asientos delanteros.

Segunda iteración

A partir de principios de la década de 1970, el LTD se ofreció con un cuerpo más angular, que, a pesar de la gran cantidad de ángulos rectos y líneas, conservó la elegancia inherente a su predecesor. En su estructura aparecieron elementos de acero de alta resistencia, lo que, junto con los nuevos amortiguadores, mejoró la estabilidad direccional y redujo la inclinación en las curvas. Bajo el capó, los V8 "atmosféricos" seguían presentes, pero ahora con un volumen de 5 a 7,5 litros, lo que proporcionaba al automóvil una dinámica bastante aceptable.

El salón se volvió más espacioso, los materiales de acabado más cualitativos, mejoró el aislamiento acústico y el calentamiento de los asientos. El panel de control adquirió un aspecto más moderno, al tiempo que el confort de los pasajeros siguió siendo una prioridad: reposabrazos, respaldos ajustables de los asientos y un gran espacio para las piernas.

Tercera iteración

El automóvil de tercera generación, lanzado en 1979, se redujo notablemente en tamaño, conservando al mismo tiempo las características clave: tracción trasera, motores V8, ajustes "suaves" de la suspensión. La gama se amplió con un familiar de 5 puertas. A pesar de los cambios en las dimensiones, el automóvil seguía ofreciendo a los pasajeros el "espacio americano" característico en el interior, combinado con un equipamiento amplio.

Cuarta iteración

Como resultado de la crisis energética que estalló a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, el automóvil de cuarta generación, presentado en 1983, pasó al tamaño "medio", reduciéndose considerablemente. Además, utilizó la plataforma Fox, lo que proporcionó una reducción significativa de masa, casi 300 kg. Exteriormente, el automóvil se distinguía por un cuerpo menos angular que su predecesor, que sin embargo conservó el capó alargado. Pero en el interior, había instalaciones de fuerza diferentes, de las cuales el básico era un motor de 4 cilindros de 2,3 litros, y el tope era un V6 de 3,8 litros. Dependiendo de la variante de ejecución, se combinaban con transmisiones automáticas de 3 y 4 velocidades. Cabe destacar que la primera tenía un modo "manual" de cambio, y la segunda, un "sobremarcha". Otra diferencia fue el equipamiento, significativamente más simple que antes, principalmente debido a la tapicería de tela.

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