Neumáticos y llantas para Ford Fiesta, tamaño de las llantas en Форд Фиеста

Neumáticos en Ford Fiesta (Форд)

Ya son más de 40 años desde que el subcompacto Ford Fiesta circula por las carreteras del mundo, con 7 modificaciones. Todo comenzó en 1976, cuando se lanzó la primera generación, que debía ser un medio de transporte alternativo en condiciones de crisis de combustible. El compacto hatchback gustó al público de inmediato, gracias a su salón espacioso, buena calidad de ensamblaje y alta eficiencia de combustible. El automóvil venía equipado con varios motores de 1.0, 1.1, 1.3 y 1.6 litros. Esta variedad permitía elegir la opción más adecuada, y además, el precio de la novedad era muy atractivo.

Desarrollo

La segunda generación, presentada en 1983, puede considerarse un profundo restyling. La estructura del cuerpo permaneció igual, pero se cambió la apariencia exterior, la disposición del salón, que se hizo más ergonómico. Las unidades de potencia de gasolina permanecieron iguales, solo apareció un "diesel" de 1.6 litros. La popularidad puede medirse por la cantidad de unidades producidas para 1989, que ascendía a 4,5 millones.

La tercera generación vio la luz en 1989. El coche recibió un cuerpo reforzado y completamente rehecho, que mejoró el nivel de seguridad. También cambiaron las dimensiones generales, que se hicieron más grandes. A las unidades de potencia de gasolina standard se añadió una versión de 1.8 litros, así como un nuevo motor diésel de 1.75 litros.

La 4ª generación comenzó en 1995. En esencia, era un restyling a gran escala de la generación anterior. El cuerpo adquirió dimensiones ligeramente más grandes, y sus aristas se hicieron más redondeadas. Apareció una versión con carrocería sedán. En cuanto a las unidades de potencia, permanecieron casi sin cambios, solo se eliminó el motor de gasolina de 1.6 litros. Cabe destacar que en Inglaterra, durante varios años, el automóvil ocupó los primeros puestos en ventas.

En 2002 apareció una nueva generación, la quinta. Se destacaba por un diseño actualizado, que hizo que el coche fuera más atractivo. Mejoró la seguridad general, y también se actualizó la gama de motores. Sobre la base del "Fiesta" también apareció el precursor del crossover "Fusion".

La 6ª generación, presentada en 2008, sufrió cambios aún más profundos en comparación con las anteriores. El diseño se hizo más interesante, y se manifestó claramente la dinamicidad. Mejoró la ergonomía del salón, y también la seguridad. Cabe destacar que a partir de esta generación comenzó la producción en territorio ruso. Esto predeterminó la activa distribución del modelo en el país.

En 2017 comenzó la 7ª generación con motores de 1.0, 1.1 y 1.5 litros. Esto condicionó la economía del automóvil. También cambió la apariencia exterior, donde predominaron las formas suaves.

A pesar de que actualmente el automóvil no se produce ni se suministra oficialmente en Rusia, la cantidad de unidades en el país solo aumenta. Esto da fe de la confiabilidad y la sencillez del transporte, que ahora se ha vuelto mucho más cómodo y económico.

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