Neumáticos y llantas para Mercedes W123, tamaño de las llantas en Мерседес В123

Neumáticos en Mercedes W123 (Мерседес)

Mercedes W123 estuvo presente en la gama de producción de la marca alemana desde 1975 hasta 1986. El automóvil era un sedán de tamaño mediano de la clase "premium", y resultó ser el modelo más vendido de la marca, con más de 2,7 millones de unidades producidas durante su tiempo de producción.

Características principales

Desde el punto de vista técnico, el automóvil estaba en gran medida unificado con los modelos anteriores, utilizando los mismos motores, dirección y configuración de suspension. El diseño estilísticamente estaba cerca del S-Clase con el índice W116, distinguiéndose por faros delanteros horizontales, luces traseras con rebordes y manijas de las puertas. En el interior, el automóvil se destacaba por su cuadro de instrumentos más grande y la simplicidad de la consola delantera en general, lo que en gran medida se debió a la cantidad relativamente pequeña de botones y controles. Inicialmente, el equipo standard del automóvil incluía solo tapicería de tela. La excepción eran las versiones de alta gama, que tenían elementos decorativos de madera natural, que para todas las demás versiones estaban disponibles como opción adicional, junto con tapicería de cuero y terciopelo natural. Una gran parte de todo esto apareció en todas las versiones, a partir de 1982, cuando el modelo fue actualizado. El equipo standard incluyó un espejo retrovisor eléctrico del lado del conductor.

Inicialmente, en el automóvil se utilizaron los mismos motores que en el modelo anterior. La excepción fue el nuevo motor de 2,5 litros, una línea de seis cilindros de gasolina, que desarrollaba 129 caballos de fuerza. En 1980, en la gama apareció un nuevo motor de gasolina de 2 litros con sistema de carburador, que se convirtió en el standard. En cuanto a la parte diésel, durante los primeros años de producción, consistió exclusivamente en motores del modelo anterior. En el otoño de 1979, en la gama apareció un motor con el índice OM617, que se convirtió en el primer motor diésel en serie para automóviles con turbocompresor. Estaba disponible exclusivamente para la versión 300 TD en el mercado europeo, y solo dos años más tarde apareció en otros países donde estaba presente la marca alemana.

En términos de chasis, el automóvil repitió dos modelos de la marca. La suspensión trasera prácticamente sin cambios se tomó del modelo anterior, consistiendo en una combinación de palancas diagonales, amortiguadores, muelles y estabilizador de estabilidad transversal. La suspensión delantera "compartió" el S-Clase. Se distinguió por la presencia de palancas transversales dobles, estabilizador de estabilidad transversal y hombro de rodadura cero. Esto en gran medida condicionó la buena estabilidad direccional a alta velocidad. A partir de 1979, como opción adicional, estuvo disponible la suspensión trasera ajustable. Los neumáticos y llantas de 14 pulgadas son standard para este automóvil. Estos y otros modelos están constantemente presentes en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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