Neumáticos y llantas para Mercedes CLK-Class (C209, A209), tamaño de las llantas en Мерседес СЛК-Сласс (С209, А209)
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Neumáticos en Mercedes CLK-Class (C209, A209)
- Tamaño de neumáticos desde hasta , ancho desde hasta y perfil de hasta .
- Tamaño mínimo de neumático: 195/65 R15, máximo: 245/40 R17
Neumáticos en Mercedes CLK-Class (C209, A209) (Мерседес)
La Mercedes CLK-Class es una gama de cupés y descapotables compactos. Los modelos con el índice C209/A209 se produjeron desde 2001 hasta 2007. En la gama de modelos, el automóvil ocupaba una posición intermedia entre el más grande CL-Class y el aún más compacto SLK-Class.Características principales
Presentado en 2001, el automóvil pertenecía a la segunda generación de "gran turismos" de la marca alemana. El modelo estaba disponible en dos tipos de carrocería: cupé y descapotable con dos puertas. Este último se produjo en la planta de la empresa Karman hasta 2004, convirtiéndose en el último automóvil producido antes de su cierre. Estos automóviles estaban equipados con un techo de tela de tres capas con accionamiento eléctrico. Todo el proceso de plegado y desplegado no tomaba más de 20 segundos y podía realizarse a una velocidad de hasta 8 km/h, así como podía controlarse con el mando a distancia.A pesar de la similitud estilística con la E-Class y los tamaños bastante grandes, este modelo se creó sobre la misma plataforma que la C-Class con el índice W203. Al mismo tiempo, la suspensión permaneció igual que la del modelo anterior: tres brazos delanteros y una "múltiple articulación" completamente de aluminio en la parte trasera. Casi sin innovaciones técnicas, el regreso a la dirección asistida por piñón y cremallera fue lo más notable, lo que en gran medida se debió a las limitaciones de la plataforma. Otra adopción fue la gama de motores, especialmente en los primeros años de producción en serie. El "básico" siguió siendo el motor de gasolina M271 de 1,8 litros con compresor, que desarrollaba 163 CV. Sin embargo, la mayor demanda se centró en las versiones con V6 "atmosféricos" de 2,6 y 3,5 litros. Las modificaciones más dinámicas ofrecían V8, que antes del rediseño desarrollaba 306 CV, y después 387 CV. Además de los motores de gasolina, también se ofrecían versiones diésel. En los primeros años de producción, esta era una "fila de cinco" de 2,7 litros, que después del rediseño fue reemplazada por dos motores: uno de 4 cilindros de 2,1 litros y otro de 6 cilindros en V de 3 litros. A pesar de la larga ausencia en la producción en serie, un número considerable de ejemplares de este modelo sigue en funcionamiento. Esto lo demuestran los pedidos de neumáticos y llantas en la tienda en línea "Mosavtoshina".
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