Neumáticos y llantas para Mercedes G-Class (W463), tamaño de las llantas en Мерседес Г-класс

Neumáticos en Mercedes G-Class (W463) (Мерседес)

Mercedes G-Class con el índice W463 es la segunda generación de uno de los todoterrenos más populares de la marca alemana. Se produjo desde 1990 hasta 2018.

Características

El todoterreno presentado en 1990 se diferenciaba notablemente de su predecesor. En primer lugar, por la conceptualización, que trasladó este modelo del segmento de vehículos utilitarios a la categoría de "lujo", donde el Range Rover era popular. Como resultado, el todoterreno perdió las modificaciones de 3 puertas con distancia entre ejes corta, que solo estuvieron disponibles en el modelo con el índice W461, cuya producción continuó en paralelo.

Exteriormente, el vehículo se distinguía por una parte delantera rediseñada, que recibió esquinas redondeadas de las caras de los paneles del cuerpo. Al mismo tiempo, los ampliadores de los guardafangos se pintaban del color del cuerpo, y la parrilla del radiador se volvió más estrecha, liberando espacio para la placa de matrícula. El paragolpes delantero repetía las curvas del cuerpo, y el trasero recibió luces rojas y blancas para la iluminación al moverse hacia atrás. El tanque de combustible se ocultó bajo los paneles del cuerpo, y las escaleras laterales se convirtieron en parte del equipamiento standard. Había muchas más modificaciones en el interior, donde aparecieron elementos y materiales de acabado del modelo de pasajeros de la Clase S. El panel de instrumentos adquirió un diseño "civil" y contenía un panel de control del climatizador. Los asientos tenían un relleno más suave y se distinguían por la presencia de soporte lumbar. En 2000, el todoterreno recibió un nuevo salón con un tapizado diferente, un sistema multimedia Command.

Gama de motores

La gama de motores también fue una característica distintiva de este modelo. Ofrecía la gama de motores más amplia disponible en los tres decenios de producción en serie de este todoterreno: desde 4 hasta 12 cilindros, "atmosféricos", con sobrealimentador mecánico, con turbocompresor simple y doble. Sin embargo, en los primeros años de producción, el vehículo solo se ofreció con cuatro de ellos: los motores de gasolina M102 de 2,3 litros y M103 de 3 litros, así como dos motores diésel OM602 de 2,5 litros y OM603 de 2,7 litros. En el marco de la primera modernización de 1992, el vehículo recibió un nuevo motor diésel con turbocompresor de 2,9 litros, y al año siguiente, la marca presentó el todoterreno con un V8 de 5 litros y 241 CV. En 1997, el motor en línea de 6 cilindros M104 se reemplazó por el V6 M112, que se convirtió en uno de los motores más comunes para este modelo. En 2000, el fabricante comenzó a equipar el todoterreno con motores diésel más potentes. El primero fue el OM628 para la versión G400, que estaba equipado con un sistema Common Rail y proporcionaba al pesado todoterreno una excelente dinámica, y en terrenos difíciles permitía superar los tramos más complicados con confianza. A pesar de su avanzada edad, la mayoría de los ejemplares de este modelo siguen en funcionamiento y son populares en el mercado de segunda mano. Las llantas y los discos de rueda para ellos están disponibles en una amplia variedad en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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