Шины и диски для Mercedes S-Class AMG, размер колёс на Мерседес С-Сласс АМГ

Шины на Mercedes S-Class AMG (Мерседес)

Mercedes S-Class AMG дебютировал в производственной гамме немецкой марки в 2001 году. Автомобиль представлял собой «заряженную» версию флагмана легковой линейки бренда, отличаясь высокими динамическими свойствами, но сохранив при этом характерные черты стандартной модели.

Первая генерация

Дебютной стала модель с индексом S 63, которая оснащалась модифицированным вариантом двигателя M137. Его отличала увеличенный до 6,3 литра объем, что наряду с другими изменениями позволило увеличить мощностью до 438 л.с., а тягу — до 620 Нм. С такими характеристиками автомобиль не снискал больших продаж, став со временем большой редкостью, поскольку было выпущено всего лишь 70 экземпляров. Вторая попытка создать «заряженную» версию флагманского седана оказалась куда успешнее. В основном это было обусловлено использованием V12 с двумя турбонагнетателями объемом 6 литров, отдача которого составляла 604 л.с., а крутящий момент — 999 Нм. В сочетании с 5-ступенчатым «автоматом» это позволяло ускорять достаточно тяжеловесный седан до «сотни» всего лишь за 4,4 секунды.

Вторая генерация

Автомобиль следующей генерации появился в 2013 году. Он был создан на базе стандартного седана, отличаясь от него, прежде всего, двигателем — бензиновым V8, развивающим 577 л.с. и 900 Нм. Силовой агрегат работал в «паре» с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT. Кроме того, уже в стандартном оснащении присутствовало адаптивное шасси с пневматическими элементами. К другим важным изменениям относились литий-ионный аккумулятор, емкостью 78 Ач, тормозная система повышенной производительности, ниша запасного колеса из углеродного волокна. Визуально «заряженную» версию отличали передний бампер с массивными воздухозаборниками, решетка радиатора, окрашенная в черный глянец. Куда меньше отличий оказалось в интерьере, где появились декоративные элементы из матовой нержавеющей стали. В плане оснащения автомобиль повторял стандартную модель в наиболее богатой комплектации.

В 2014 году линейка «заряженных» версий была расширена за счет модели с индексом S 65. От предшественника она отличалась тем, что была создана на базе седана с удлиненной колесной базой и оснащалась более мощным силовым агрегатом — V12 объемом 6 литров с двумя турбонагнетателями мощностью 621 л.с. и тягой 1000 Нм. Внешне автомобиль выделялся большим количеством хромированных элементов. Внутри использовалась обивка из кожи наппа с ромбовидным узором, а также стандартный для AMG-линейки декор.

Третья генерация

Автомобиль третьей генерации был представлен в конце 2022 года, практически сразу после премьеры седанов S-класса нового поколения. Ключевым отличием от предшественников стала гибридная силовая установка, дебютировавшая ранее в лифтбеке AMG GT. Под капотом располагается бензиновый V8 с двойным турбонаддувом объемом 4 литра, развивающий 612 л.с. и 900 Нм, позаимствованный у предшественника, но с «гибридным довеском» в виде стартер-генератора мощностью 14 л.с., которые используются при трогании с места. Силовой агрегат теперь располагался на активных опорах, что значительно уменьшило вибрации. Он работает вместе с 9-ступенчатой планетарной коробкой передач с «мокрым» сцеплением и системой полного привода 4Matic+ с муфтой на передней оси. В свою очередь, на задней оси располагается электродвигатель, развивающий 190 л.с. и 320 Нм, подающий тягу через 2-ступенчатую коробку передач и межколесный дифференциал с электронно-управляемой блокировкой. В гибридном режиме электромотор вращает только задние колеса, а в полностью электрическом — может подавать часть тяги на переднюю ось, используя для этого штатную межосевую муфту и раздаточную коробку. Питание этого модуля осуществляется от литий-ионной батареи емкостью 31,1 кВтч, что позволяет преодолевать на электротяге до 33 километров. Суммарная мощность силовой установки, работающей в гибридном режиме, достигает 802 л.с. при крутящем моменте в 1430 Нм, что позволяет ускоряться до «сотни» за 3,3 секунды.

В плане оснащения автомобиль выделяется присутствием пневматической подвески с электронно-управляемыми амортизаторами и стабилизаторами, а также полноуправляемым шасси, у которого задние колеса могут отклоняться на 2,5 градуса. Визуальным отличием от стандартной версии помимо других бамперов, увеличенных патрубков выхлопной системы стало вертикальное расположение прутьев в решетке радиатора. Интерьер выделяется рулевым колесом со сдвоенными спицами, измененной графикой приборной панели и мультимедийной системы. Штатными для автомобиля стали колеса диаметром 20 и 21 дюйм. Такие модели, наряду с другой продукцией, представлены в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Mercedes S-Class AMG:

- в каталоге постоянно представлен широкий выбор специализированных спортивных покрышек для «заряженных» версий больших немецких седанов;
- возможность покупки колесных дисков диаметром 20 и 21 дюйм из числа оригинальных аксессуаров этого автомобиля, наряду с высококачественной продукцией от ведущих мировых производителей;
- автоматизированный подбор позволяет быстро найти только лишь по названию марки и модели автомобиля не менее нескольких подходящих вариантов;
- опытные сотрудники помогут с поиском и выбором оптимальных шин и дисков, учтя все специфические особенности седана