Neumáticos y llantas para Mercedes CL-Class, tamaño de las llantas en Мерседес СЛ-Сласс

Neumáticos en Mercedes CL-Class (Мерседес)

Mercedes CL-Class estuvo presente en la gama de modelos del fabricante alemán desde 1996 hasta 2015. El automóvil pertenecía a la categoría Grand Turismo, representando un cupé de 2 puertas, una línea de modelos derivada del buque insignia de la marca, el S-Classe.

Primera generación

El automóvil que debutó en 1996 fue creado sobre un chasis fundamentalmente modernizado del modelo insignia de la marca con el índice W140. Se diferenciaba del "original" no solo por el tipo de carrocería, sino también por la menor distancia entre los ejes de las ruedas y la ausencia de un pilar central. Esto llevó a cambios significativos en la plataforma, lo que permitió aumentar significativamente la rigidez del cuerpo en flexión y torsión. La gama de motores comenzaba con un V8 de gasolina de 4,2 litros, que desarrollaba 275 cv, con el que el cupé aceleraba hasta "100" en 7,9 segundos. Las versiones de alta gama se distinguían por la presencia de emblemas V12 en el cuerpo y un motor de esta configuración bajo el capó con un volumen de hasta 7,3 litros. Sin embargo, las versiones más populares se convirtieron en las versiones con el motor "medio" de 5 litros con el índice M119, que incluso hoy en día se considera uno de los mejores producidos por la marca alemana. En comparación con el motor "joven" de 4,2 litros, se distinguía por una mayor potencia, y en comparación con el V12, por un peso mucho menor, lo que lo hacía destacar por su facilidad de manejo en curvas.

Segunda generación

El automóvil de la siguiente generación se presentó en 1998. El cupé continuó utilizando la plataforma del sedán insignia, pero ya de la generación actual con el índice W220, nuevamente distinguiéndose por la menor distancia entre los ejes de las ruedas, 203 mm. En comparación con su predecesor, se destacaba por la construcción del cuerpo, donde los elementos de fuerza se fabricaron no solo de acero de alta resistencia, sino también, por ejemplo, los refuerzos de las puertas, de aleación de magnesio. El techo del cupé era de aluminio, y los guardabarros delanteros y la tapa del maletero eran de materiales compuestos. Esto permitió colocar el centro de masa notablemente más abajo. Una característica importante del cuerpo se convirtió en su diseño, eficaz en términos de aerodinámica, que redujo el coeficiente de resistencia del aire a 0,28.

En términos de equipamiento, el cupé se destacaba por la presencia de sistemas electrónicos avanzados para su época. En particular, se utilizó por primera vez en el mundo un control de crucero adaptativo que funcionaba sobre la base de datos obtenidos con radar. Otra novedad fueron los faros de iluminación principal bixenón. El equipamiento standard del cupé incluía un chasis activo Active Body Control, que nivelaba el cuerpo con respecto a la superficie de la carretera en aceleraciones en diferentes direcciones, y también permitía cambiar la altura del claro en tres posiciones, bajando automáticamente el automóvil al moverse a alta velocidad.

Tercera generación

El automóvil que debutó en 2007 se convirtió en el último cupé con este nombre. Al igual que su predecesor, no tenía un pilar central y se basaba en la plataforma del S-Classe de la generación actual con el índice W221. Resultó ser más pesado que el sedán, con un peso de 2045 kg, lo que en gran medida se debió al uso de la plataforma con la misma distancia entre ejes que el sedán. Esto afectó positivamente al confort de los pasajeros del asiento trasero de dos plazas, que recibieron más espacio para las piernas. En términos de equipamiento, el cupé prácticamente repitió el modelo original, recibiendo, en particular, un control de crucero adaptativo Distronic Plus, que podía detener completamente el automóvil, arrancar y acelerar hasta una velocidad determinada dependiendo de la distancia al vehículo que circula adelante. Sin embargo, hubo diferencias. Ante todo, este es el sistema de "visión nocturna" Active NightVision, que permite ver el espacio delante del automóvil en condiciones de mala iluminación. Dependiendo de la variante de equipamiento, el cupé estaba equipado con discos y neumáticos de diámetro desde 18 hasta 20 pulgadas. Este tipo de productos de alto rendimiento se presenta en una amplia gama en la tienda en línea "Mосавтошина".

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