Neumáticos y llantas para Volkswagen Vento, tamaño de las llantas en Волксваген Венто

Neumáticos en Volkswagen Vento (Волксваген)

El sedán compacto Volkswagen Vento se encuentra en la gama de producción de la marca alemana desde 1992. El nombre del modelo fue tomado del portugués, que se traduce como "viento". Ha sido utilizado en varias ocasiones por el conglomerado alemán en referencia a diferentes sedanes compactos destinados a la venta en regiones específicas.

Versión europea

Por primera vez, este nombre se utilizó en un sedán en principios de 1992, presentando la tercera generación del modelo Jetta, destinado exclusivamente al mercado europeo. Visualmente, se parecía a su predecesor, pero superaba notablemente en eficiencia aerodinámica, con un coeficiente de resistencia al aire de solo 0,32. Otra característica adoptada fue la suspensión, que utilizaba una gran parte de los componentes de la modelo anterior, y la única diferencia importante fue un ancho de vía más amplio. La gama de motores estaba compuesta por motores de gasolina y diésel con capacidad de 1,6 a 2,8 litros. Entre esta variedad, solo dos versiones destacaban. En primer lugar, el sedán con un motor diésel de 1,9 litros y 90 CV. En combinación con la excelente aerodinámica, este conjunto de propulsión destacaba por su excepcional eficiencia de combustible, consumiendo 5,7 litros en condiciones urbanas y 4,8 litros en carretera. Otra versión interesante fue la que contaba con un motor de gasolina VR6 de 2,8 litros, que desarrollaba 174 CV, y que podía acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7 segundos. Dependiendo de la versión, los motores se combinaban con una transmisión manual de 5 velocidades o con una transmisión automática de 4 velocidades.

Versión sudamericana

En 2005, después de 6 años de ausencia, el nombre Vento volvió a ser utilizado por la marca alemana, pero esta vez en referencia al sedán Jetta de quinta generación, destinado a Argentina, Chile y Uruguay. Técnicamente, el automóvil era una versión del hatchback Golf de quinta generación, utilizando la misma plataforma PQ35, pero en una versión actualizada, que se distinguía por una distancia entre ejes más larga y un sobre saliente trasero más grande. Como resultado, el sedán destacaba por su gran espacio para los pasajeros en la segunda fila y un maletero de 453 litros. Otra característica importante fue la suspensión trasera multilink, desarrollada por los mismos ingenieros de Ford que trabajaron en la suspensión del hatchback Focus. La producción del automóvil para el mercado sudamericano se realizó en México, incluyendo la fabricación del cuerpo, que contenía una gran cantidad de elementos de acero de alta resistencia, y se utilizó soldadura láser en su ensamblaje.

En 2011, se inició la producción en serie del modelo de siguiente generación, en el que más del 70% de las piezas y componentes fueron diseñados en México. Otra diferencia importante fue la ausencia de paneles de carrocería compartidos con el Golf y la aplicación de una versión actualizada de la plataforma PQ35, que se distinguía no solo por una distancia entre ejes más larga, sino también por un subchasis trasero, al que se acoplaba la suspensión semidependiente. En 2018, se estrenó el sedán de la generación siguiente, que era una copia del Jetta de séptima generación. El automóvil "cambió" a la plataforma modular MQB, que, entre otras ventajas, permitió ampliar significativamente la lista de equipamiento. En particular, el sedán recibió la versión actualizada del sistema de infoentretenimiento, iluminación "atmosférica" de 10 colores en el salón, faros delanteros y luces traseras de LED, luneta panorámica con techo corredizo, asientos delanteros con calefacción y ventilación eléctricas, y tapicería de cuero natural.

Versión india

Además de Sudamérica, el fabricante de automóviles alemán ofreció desde 2010 un modelo con este nombre en la India. Para este país, estaba disponible una versión especial del sedán compacto, un modelo económico desarrollado sobre la base del hatchback Polo, que apenas se diferenciaba del automóvil producido en nuestro país. Actualmente, está disponible el modelo actualizado de 2019, que se distingue de su predecesor por el diseño decorativo en el estilo del Polo GTI. El sedán recibió una parrilla del radiador con celosía fina, un paragolpes trasero diferente con faros antiniebla más grandes y luces traseras con un diseño modificado. El equipamiento standard incluye sensores de estacionamiento traseros y limitador de velocidad, y en las versiones más caras, el sistema de infoentretenimiento Volkswagen Connect. En cuanto a la parte técnica, el sedán prácticamente no se diferencia de su predecesor. Bajo el capó de la versión básica, todavía se encuentra el motor de gasolina "atmosférico" de 1,6 litros, que tiene dos alternativas. En primer lugar, es el motor en línea de 4 cilindros de 1,2 litros con turbo, que desarrolla 110 CV. En la gama también hay una modificación con un motor diésel de 1,5 litros y la misma potencia. Dependiendo de la versión, los motores se combinan con una transmisión manual de 5 velocidades o con una transmisión automática de 7 velocidades con doble embrague. Los neumáticos de serie para este automóvil tienen un diámetro de montaje de hasta 16 pulgadas, que, entre otros productos, se ofrecen en la tienda en línea "Мосавтошина".

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