Neumáticos y llantas para Volkswagen Caravelle, tamaño de las llantas en Волксваген Саравелле

Neumáticos en Volkswagen Caravelle (Волксваген)

Volkswagen Caravelle, aunque pertenece a la técnica comercial, se distingue de ella por el confort de un automóvil de pasajeros. Representa una modificación del furgón Transporter, que se lanzó en su base, a partir de la tercera generación. El automóvil fue retirado de la producción en 2015 y reemplazado por el modelo MultiVan, que fue creado según la misma concepción que su predecesor.

Versión de debut

Por primera vez, el automóvil se presentó en 1979 en el marco del debut del furgón comercial Transporter de 3ª generación, siendo una de sus modificaciones. La concepción del modelo consistía en crear un microbús que proporcionara un confort "de pasajeros" para todos sus pasajeros. Técnicamente, era un Transporter con ventanas en todo el perímetro, con el compartimiento del motor ubicado en la parte trasera, donde en los primeros años de producción se encontraba un motor con enfriamiento por aire. Otra "herencia" del predecesor eran los faros redondos y los parachoques metálicos. En 1986, el modelo se sometió a un rediseño, recibiendo un conjunto completo de instrumentos con tahómetro, así como un sistema de aire acondicionado, un salón con tapicería de tela. En el exterior, aparecieron faros rectangulares, llantas de aleación ligera y parachoques de plástico. En la gama de motores se comenzaron a utilizar motores con enfriamiento líquido.

Cuerpo T4

En 1990, la marca presentó el Transporter de 4ª generación, cuya gama incluía nuevamente este modelo. El automóvil se diferenciaba notablemente de su predecesor, sobre todo, por la disposición del motor en la parte delantera. Estaba construido sobre la base de la versión con distancia entre ejes estándar, representando un microbús con ventanas en todo el perímetro y tres filas de asientos. La diferencia con respecto a las versiones comerciales era la gama de motores, que incluía motores no disponibles para ellas. En particular, se trataba de un motor de gasolina VR6 de 2,8 litros con una potencia de hasta 201 CV, de las versiones "cargadas" de los modelos de pasajeros de la marca. Para alojar este grupo motopropulsor, el fabricante tuvo que alargar la parte delantera en 1996.

Cuerpo T5

En el otoño de 2002, se estrenó el Transporter de 5ª generación. La diferencia era que este automóvil, junto con el Multivan, se "separó" y formó una línea independiente de microbuses, lo que se debió a la multitud de series de vehículos comerciales ligeros de la marca, que incluía más de 100 modificaciones diferentes. Técnicamente, se trataba de una combinación de dos versiones de equipamiento de las versiones de pasajeros del Transporter, Kombi y Shuttle. Este modelo estaba equipado con la mayoría del equipo ofrecido en estas versiones en la configuración estándar, así como con dos variantes de distancia entre ejes y una gama de motores muy amplia. La diferencia era la presencia de sistemas de estabilidad de dirección, control de tracción y ABS, aire acondicionado, asientos para pasajeros con apoyo lumbar ajustable, asientos delanteros con reposabrazos, espejos retrovisores con calefacción y accionamiento eléctrico. En la lista de equipamiento adicional figuraba la apertura eléctrica de la puerta trasera y un cambiador de CD. En el otoño de 2009, la marca presentó una versión actualizada del modelo, que se distinguía por la presencia de modificaciones con transmisión automática DSG, sistemas de control de movimiento en carril y monitoreo de "puntos ciegos", faros de iluminación principal con luz "diurna" de LED, así como un sistema de infoentretenimiento con cámara de visión trasera. La gama de motores también experimentó cambios significativos. Estaba compuesta por un motor de gasolina y varios motores diésel de 2 litros. Los motores que funcionaban con combustible pesado, gracias al uso de Common Rail, se volvieron un 20% más eficientes que sus predecesores. Debido a diversas razones, el automóvil no se hizo popular en nuestro país, pero, sin embargo, las llantas y los discos de aleación para él gozan de una demanda constante en la tienda en línea "Moscovita".

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