Neumáticos y llantas para Volkswagen Golf, tamaño de las llantas en Волксваген Голф

Neumáticos en Volkswagen Golf (Волксваген)

El Volkswagen Golf es un automóvil de pasajeros compacto que pertenece al segmento C. Se produce desde 1974 y actualmente es un modelo global, disponible en todo el mundo. El automóvil ha sido el más vendido en varios mercados en numerosas ocasiones, ganando numerosos premios, incluido el "Coche del año en el mundo". Hasta la fecha, se han vendido más de 35 millones de unidades.

1ª generación

Esta modelo se presentó por primera vez en 1974. El automóvil se posicionó como sucesor del legendario "Escarabajo", diferenciándose de este por su moderna disposición de tracción delantera, un salón más espacioso y un mayor alcance en una sola carga de combustible. Con el crecimiento de su popularidad, el compacto 3 y 5 puertas se convirtió en un hatchback con numerosas versiones, incluida la versión "cargada" GTI con un motor de 1,6 litros, capaz de alcanzar una velocidad de 180 km/h. El automóvil resultó ser un longevo en la línea de montaje. Los últimos ejemplares de su versión reestilizada se produjeron en Sudáfrica en 2009.

2ª generación

En el otoño de 1983, se presentó el automóvil de segunda generación. Era más grande que su predecesor, especialmente en la base de las ruedas, que se había aumentado en 75 mm. El aspecto exterior reproducía los rasgos del modelo de primera generación, pero se diferenciaba por transiciones más suaves entre las paneles del cuerpo. El automóvil se ofreció en forma de hatchback de 3 y 5 puertas. Sus variantes en carrocería sedán se vendieron bajo el nombre de Jetta. En esta generación, por primera vez se ofreció una versión con tracción en las cuatro ruedas, que apareció en 1985. La transmisión fue desarrollada por la austriaca Steyr-Daimler-Puch y utilizaba un viscoacoplamiento para distribuir la tracción entre los ejes. En el mismo año, el fabricante presentó la versión "cargada" GTI con un motor de 16 válvulas y 1,8 litros de cilindrada, y una potencia de 139 CV. Esta modificación podía alcanzar una velocidad de 220 km/h.

3ª generación

El modelo de tercera generación debutó en el mercado interno en 1991. El automóvil creció de nuevo, pero mantuvo invariable la longitud de la base de las ruedas. Otra diferencia con respecto a su predecesor fue la gama de motores. En ella apareció un motor diésel con turbocompresor, así como un motor de gasolina VR6 de 2,8 litros. En el otoño de 1993, la gama se amplió con una versión en carrocería "familiar" y un cabrio, que hasta entonces se producía sobre la base del automóvil de primera generación.

4ª generación

En agosto de 1997, el modelo de cuarta generación entró en producción en serie. El automóvil fue el primer intento de llevar la gama a un nivel más alto. Fue por esto que se utilizaron materiales de más calidad en el acabado de los interiores y una lista de equipamiento inusualmente amplia. En particular, aquí apareció por primera vez el sistema de tracción en las cuatro ruedas Haldex, que hasta entonces solo estaba disponible en Audi. Además, en la gama se añadieron modelos de alto rendimiento, equipados con motores de gasolina de 1,8 a 3,2 litros.

5ª generación

El automóvil de quinta generación se presentó en el otoño de 2003 y se desarrolló sobre la plataforma PQ35. Se diferenciaba de su predecesor por su diseño, en el que predominaban las formas redondeadas, y en el plano técnico, por la suspensión y la configuración del chasis. Además, gracias al aumento del tamaño, el automóvil recibió un maletero más espacioso, que podía contener 20 litros más que el modelo de la generación anterior. Una novedad importante fue la aparición en la gama de motores de una fila de cuatro cilindros TSI de 1,4 litros, y en dos versiones. La versión básica utilizaba un turbocompresor, mientras que la más "avanzada" Twincharger añadía un doble compresor de aire, que aumentaba la potencia y el par en bajas revoluciones, y cuando se aumentaban, se activaba el turbocompresor.

6ª generación

El modelo de sexta generación debutó en 2008. El automóvil representaba un "trabajo sobre los errores" cometidos en el desarrollo de su predecesor. Con cambios menores en el diseño, se mejoró significativamente la aerodinámica, y en el interior aparecieron materiales de más calidad. Además, se redujo la cantidad de piezas, lo que por un lado aumentó la fiabilidad, y por otro, permitió reducir el costo. Según el fabricante, una parte significativa de esta economía se transfirió a los compradores. La lista de opciones se amplió notablemente. En particular, apareció un chasis electrónico que cambiaba el funcionamiento de la suspensión, la dirección y el sistema de alimentación de combustible.

7ª y 8ª generación

En 2012, apareció el modelo de séptima generación. En el automóvil se utilizaba la plataforma modular MQB más reciente en ese momento. Esto amplió significativamente la lista de componentes disponibles para su instalación, lo que permitió aumentar notablemente la cantidad de versiones. En particular, estaba disponible en dos versiones del automóvil con motores que funcionaban con gas, una versión con un sistema de propulsión completamente eléctrico y "híbrido". Esta misma plataforma se utiliza en el modelo de octava generación, presentado en 2019. Con cambios menores en el diseño, el interior se transformó notablemente, y los instrumentos analógicos se reemplazaron con una pantalla digital, al igual que los botones de control en la consola central. En la gama de motores, a los motores TSI se añadieron cinco sistemas de propulsión "híbridos". Desde la primera generación, este modelo se utiliza activamente en nuestras carreteras, y bastante a menudo requiere el reemplazo de neumáticos y llantas. Su amplio surtido se puede encontrar en el catálogo de la tienda en línea "Mосавтошина".

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