Neumáticos y llantas para Volkswagen Lupo, tamaño de las llantas en Волксваген Лупо

Neumáticos en Volkswagen Lupo (Волксваген)

«Volkswagen Lupo» — uno de los hétchbacks más compactos del fabricante alemán, que se presentó en 1998. La base para él fue la plataforma A00, que representaba una versión acortada de la A0 (utilizada para crear el famoso modelo «Polo»). Fue este factor el que condicionó el gran espacio en el salón, donde podrían acomodarse libremente hasta 4 personas. Recuerde que el cuerpo solo era de tres puertas, y las dimensiones generales del automóvil eran de 3,527 x 1,639 x 1,46 metros.

Exterior

El exterior era muy simple: líneas del cuerpo sin pretensiones, una pequeña parrilla del radiador, faros redondos, un corte clásico en la parte trasera de los hétchbacks. La característica del cuerpo era su galvanización, que, según el fabricante, debía protegerlo de la corrosión durante al menos 12 años.

Interior

A pesar de que el modelo era de presupuesto, su salón estaba hecho de materiales de calidad. Y la ergonomía permitía que cuatro personas adultas se acomodaran libremente. Entre el equipo, hay un ajuste de los asientos delanteros en varias posiciones (manual). En algunas versiones, se preveían ventanas eléctricas, 2 airbags, columna de dirección con ajuste, tensor de cinturones con «relleno» pirotécnico. El volumen del maletero era de 130 litros, lo que es bastante bueno para un automóvil de tales dimensiones.

Unidades de potencia

En la etapa inicial, bajo el capó se instalaron tres motores. Dos de ellos eran de gasolina de 1,0 y 1,4 litros, con una potencia de 50 y 75 CV. También estaba presente un diésel de 1,7 litros y 60 CV. En 1999, del «Polo» se trasladó el motor de 1,4 litros, que produce 100 CV. En el mismo período, se presentó la unidad de potencia con cuatro cilindros y un sistema de inyección de combustible directo 1.4 FSI. Trabajando con gasolina, producía 105 CV a 6200 rpm, y el par motor era de 130 Nm. Su principal ventaja era el ahorro de combustible del 15% en comparación con los motores clásicos equipados con inyección de combustible distribuida.

Modificaciones

Para estimular la demanda de los compradores, en 2000, la compañía presentó una versión «cargada» del hétchback GTI. Su «corazón» fue el motor de gasolina de 1,6 litros y 125 CV. Permitía alcanzar los 100 km/h en 8,3 segundos, y la velocidad máxima estaba limitada a 205 km/h. La versión estándar ya incluía asientos y volante de cuero, calefacción de espejos laterales, ventanas eléctricas, sistemas ABS y ESP, faros de xenón.

Lupo Windsor es otra variante del modelo que apareció en 2003. Se distinguía por la presencia de una decoración cromada en el compartimiento del maletero, un acabado especial de los asientos, pintura de las tapas de las ruedas en el color del cuerpo. Bajo el capó, se instalaron cinco variantes de motores: 2 diésel y 3 de gasolina.

El modelo logró permanecer en la línea de producción hasta 2005. Y, a pesar de su popularidad (se vendieron más de 488.000 unidades), se suspendió su producción. Durante varios años, no se lanzó un sucesor. Solo en 2011 apareció la novedad «Up», que ocupó el nicho vacío.

En nuestro país, «Lupo» no es tan popular como «Polo», pero también está presente en una cantidad significativa. Por lo tanto, la cuestión de equiparlo con neumáticos y discos de calidad es actual hasta hoy. Para adquirir conjuntos de este tipo, siempre se puede recurrir a la tienda en línea «Mosaavtoshina».

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