Шины и диски для Volkswagen Golf Cabriolet, размер колёс на Волксваген Голф Сабриолет

Шины на Volkswagen Golf Cabriolet (Волксваген)

Volkswagen Golf Cabriolet всегда шёл параллельно основной линейке Golf, развиваясь по собственным правилам. Кабриолет создавали не как «обрезанную» версию хэтчбека, а как самостоятельную машину, где больше внимания уделено жёсткости кузова, настройкам подвески и общей «открытой» архитектуре. Модель прошла три ключевых этапа жизненного цикла: 1979–1993, 1997–2002 и 2011–2016 годы. Каждый со своим характером и нюансами конструкции.

Первое поколение

Дебютировавший в 1979 году автомобиль продержался в серийном производстве дольше остальных. Во многом это было обусловлено удачной внешности Golf первого поколения, на базе которого он был сделан, ставшего одной из культовых моделей марки. При этом, версия с открытым кузовом заметно отличалось — дуга безопасности над задними сиденьями и более жёсткие дверные панели. У кабриолетов тех лет был удивительно крепкий кузов — его тогда действительно дорабатывали вручную, усиливая пороги и передние стойки. Мягкая крыша складывалась механически, но ложилась аккуратно, не нарушая пропорции. От обычного Golf кабриолет отличался не только формой кузова, но и посадкой: кресла шире, дверные карты плотнее, а шумоизоляционные ковры — толще, чтобы компенсировать открытый верх.

Подвеска сохранила простую конструкцию, но получила усиленные рычаги, а некоторые версии оснащались улучшенными амортизаторами для компенсации массы жёсткостей кузова. Двигатели — карбюраторные и инжекторные бензиновые агрегаты серии EA827, известные своей долговечностью. Салон — плотный пластик, ткань высокой стойкости, классические приборы без изысков. Колёсные диски — стальные или литые 13–14 дюймов, причём, легкосплавные варианты имели усиленное центральное крепление, чтобы не передавать вибрации на кузов.

Второе поколение

Возрождение модели пришло на базе Golf Mk3, но с дизайном от стандартного хэтчбека уже следующей, третьей итерации, из-за чего кабриолет выглядел современнее своего «родителя». Крыша стала тише — добавили многослойный утеплитель, а кузов усилили крестовинами под полом и боковыми вставками. Моторы — бензиновые 1.6, 1.8, 2.0 и дизель 1.9 TDI. С переходом к инжекторным агрегатам поведение стало предсказуемее, а подвеска от «третьего» «Гольф» давала лучшую фильтрацию мелких неровностей. В комплектации появились подушки безопасности, улучшенные сиденья, кондиционер, аудиосистема с отдельным усилителем. Колёсные диски выросли до 14–16 дюймов, легкосплавные варианты получили протекторное покрытие против коррозии.

Третье поколение

Автомобиль третьей итерации образца 2011 года оказался наиболее технологичным, поскольку был создан на базе Golf Mk6, но без жёсткой дуги безопасности. Её заменили выстреливающие элементы в зоне подголовников. Силовую структуру переработали так, чтобы кузов ощущался крепче, чем у большинства компактных кабриолетов. Крыша теперь складывалась при помощи электропривода за 9 секунд, и это можно было делать на ходу. Толщина мягкого верха выросла, внутри использовали термостойкий композит, который держит температуру и заметно снижает шум.

Моторы — TSI и TDI с турбонаддувом, цепным приводом и более холодным тепловым режимом. DSG работала мягче, чем на хэтчбеке: алгоритм переключений адаптировали под вибрации кузова без крыши. Подвеска — модернизированная McPherson спереди и «многорычажка» сзади, с усиленными опорами подрамника. В интерьере преобладал мягкий пластик, плотная кожа, сиденья с интегрированными ремнями. Опционально предлагался 2-зонный климат-контроль, расширенная акустика, «электронный» дифференциал, контроль давления, продвинутая стабилизация. Колёсные диски и шины — 16–18 дюймов, при выборе которых следует учитывать повышенную чувствительность этого автомобиля к жесткости боковин. Ассортимент интернет-магазина «Мосавтошина» позволяет точно подобрать резину под эти особенности.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Volkswagen Golf Cabriolet:

- система учитывает распределение массы кабриолета и повышенные нагрузки на кузов без крыши, подбирая шины с корректным индексом нагрузки и боковой жёсткостью;
- доступны варианты под штатные 16–18-дюймовые диски, а также альтернативы для более комфортного или более спортивного поведения;
- алгоритм поисковой системы на сайте автоматически сверяет допустимые отклонения по ширине, высоте и диаметру;
- эксперты помогут выбрать резину под ваш стиль: спокойные поездки с опущенной крышей, динамика на хорошей дороге или всесезонная эксплуатация.