Neumáticos y llantas para Volkswagen Golf Variant, tamaño de las llantas en Волксваген Голф Вариант

Neumáticos en Volkswagen Golf Variant (Волксваген)

El Volkswagen Golf Variant es una de las versiones del automóvil compacto de pasajeros que pertenece al segmento C. Se produce desde 1993 y es uno de los modelos más vendidos de la marca alemana.

Modelo 1V

La producción en serie del automóvil comenzó a principios de 1993, dos años después del debut del modelo en carrocería hatchback, que para entonces ya había obtenido el título de "Automóvil del año". La causa fue el crecimiento de las ventas de los compactos familiares, donde los principales actores eran el Ford Escort y el Opel Astra. La modificación con carrocería de 2 volúmenes se diferenciaba del original por el aumento del sobre saliente trasero, lo que permitió hacer el compartimiento de equipaje más grande. Además, se introdujeron algunos cambios en la suspensión, que recibió componentes de las modificaciones con motores diésel, con los que este modelo se vendió mejor que otros. Se trata, por supuesto, del grupo motopropulsor de 1,9 litros con turbo y inyección directa de combustible, que durante varias décadas se montó en todos los automóviles compactos comerciales y de pasajeros de la marca en el mercado europeo.

Modelo 1J

En 1999 se presentó el automóvil de la siguiente generación. También se mantuvo una pausa en la producción en serie, que comenzó dos años después del debut de la versión estándar en carrocería hatchback. La diferencia con respecto al predecesor fue la posición del automóvil, que estaba destinado a llenar el vacío entre el "económico" de Seat/Skoda y el "premium" de Audi. De hecho, el familiar resultó ser muy cercano a Audi, ya que en la gama de versiones había una modificación con sistema de tracción total de la empresa sueca Haldex. Además, la lista de equipamiento adicional incluía faros de xenón de iluminación principal, limpiaparabrisas con sensor de "lluvia". Otra ventaja fue la garantía de 12 años contra la corrosión, que fue una oferta única para este segmento.

Modelo 1K

El familiar de la siguiente iteración debutó en marzo de 2007, cuatro años después del estreno del hatchback. Esta pausa tan larga fue causada por la renuencia del fabricante a permitir la competencia interna con el Golf Plus y el Touran, monovolúmenes compactos. Sin embargo, tuvo que ceder a la opinión de los compradores y distribuidores, que durante cuatro años pidieron un familiar normal, que se lanzó al final del ciclo de vida del Golf Mk5. Después de finalizar la producción de este modelo, su versión en carrocería familiar continuó produciéndose, pero con una apariencia exterior modificada, especialmente en la parte delantera, que era idéntica a la del Golf Mk6, y se vendió junto con él hasta 2009, cuando se presentó el automóvil de la nueva generación. Resultó ser una versión modernizada del predecesor, donde se utilizaba la misma plataforma, pero con componentes del hatchback de la 6ª iteración, incluyendo el interior, los detalles del cuerpo en la parte delantera, los motores y la transmisión.

Modelo 5G

Un modelo de familiar realmente nuevo se presentó en 2012 junto con el hatchback, lo que nunca había sucedido antes. La principal diferencia con respecto al predecesor fue la plataforma modular MQB, que, en particular, permitió aumentar significativamente la cantidad de versiones, formando una línea completa de modelos. Otra ventaja fue el aumento significativo del espacio, no solo en el salón, sino también en el compartimiento de equipaje, cuyo volumen se aumentó de golpe en 100 litros y llegó a 605 litros. La gama de motores se amplió considerablemente, e incluyó cuatro motores de gasolina y tres diésel. En particular, apareció una modificación con un motor diésel de 1,6 litros y 110 CV, y una caja de cambios manual de 6 velocidades, que se convirtió en una de las más económicas en su segmento. La versión más dinámica fue el Golf R Variant, en el que se montó un motor de gasolina turbo de 2 litros de la familia EA888 y un sistema de tracción total Haldex.

Modelo CD1

El familiar de la siguiente generación debutó en el otoño de 2020. El automóvil se creó sobre la plataforma MQB Evo, al igual que el Audi A3 y el Seat Leon. El diseño exterior, en comparación con el predecesor, cambió significativamente, se volvió más angular y recibió una curva descendente en el contorno de la parte delantera. Esta solución permitió reducir significativamente el coeficiente de resistencia al avance, hasta 0,27. Las dimensiones prácticamente no cambiaron, el automóvil resultó ser unos centímetros más largo y más ancho, manteniendo la misma distancia entre ejes. La plataforma modernizada permitió aumentar significativamente la lista de equipamiento, principalmente gracias a los sistemas electrónicos que garantizan la seguridad y el confort. A diferencia de la mayoría de los competidores, el automóvil mantuvo una gama amplia de motores, que comienza con un motor de gasolina de 1 litro con turbocompresor de geometría variable. Los grupos motopropulsores con un volumen superior a 1,5 litros tienen un sistema que desactiva 2 de los 4 cilindros durante el movimiento uniforme. Un cambio significativo fue la desaparición de la gama de modificaciones con un conjunto motopropulsor completamente eléctrico, lo que se debió a la falta de deseo del fabricante de permitir la competencia interna con otros modelos. Al mismo tiempo, aparecieron nuevas versiones "híbridas" con un motor eléctrico conectable, que desarrollan hasta 245 CV en total. A diferencia de Europa, en nuestro país este familiar no adquirió la misma popularidad, sin embargo, tiene una audiencia estable, lo que se puede juzgar por las compras de neumáticos y discos de rueda para este modelo en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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