Neumáticos y llantas para Volkswagen Sagitar, tamaño de las llantas en Волксваген Сагитар

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Параметры дисков на Волксваген Сагитар

  • PCD 5x112 диаметром от 16 до 16, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET50 до ET50как у Seat Altea XL

Neumáticos en Volkswagen Sagitar (Волксваген)

El sedán compacto Volkswagen Sagitar se produce desde 2006. Es una copia localizada del modelo Jetta, destinado al mercado interno chino.

Primera generación

El automóvil debutó en China en 2006 y inicialmente se ensambló a partir de kits de vehículos suministrados desde México, donde se llevó a cabo la producción completa de este sedán. Fue creado sobre la plataforma PQ35, compartiéndola y la mayoría de los componentes con el hatchback Golf de quinta generación. La principal diferencia con respecto a este es el tipo de carrocería, así como el aumento del sobresaliente trasero, que agregó espacio en la zona de las piernas de los pasajeros del segundo fila y el volumen del maletero, llevando este indicador a 453 litros. Otra característica fue la suspensión trasera multilink. Su disposición se asemeja en gran medida a la instalada en el Ford Focus. Varios medios automotrices informaron que Volkswagen contrató a ingenieros de la división europea de la marca norteamericana para desarrollar el chasis de este modelo.

Segunda generación

En 2012 comenzó la producción en serie del sedán de la siguiente iteración. En esta ocasión, fue una copia del Jetta de sexta generación. El automóvil resultó ser más grande, pero a la vez más barato de producir, ya que consistía en una cantidad mucho menor de componentes que antes. Otra diferencia con respecto al predecesor fue la ausencia de paneles de carrocería compartidos con el Golf y la distancia entre ejes extendida, a pesar de utilizar la misma plataforma con el índice PQ35. La simplificación de la construcción mencionada anteriormente, desafortunadamente, afectó al chasis. En lugar de la "multilink", apareció una viga semidependiente en la parte trasera. La versión "china" tenía una gama de motores ligeramente diferente a la del Jetta original. Al inicio de las ventas, el sedán estaba disponible con dos motores: un "atmosférico" de 1,6 litros y un turbocargado TSI de 1,4 litros. Pasados dos años, se agregó una modificación con un TSI de 1,8 litros, y en 2016 y 2017, motores de 2 y 1,2 litros.

Tercera generación

La siguiente iteración del "Jetta chino" se presentó en China en el invierno de 2019. En el automóvil se utilizó una versión modificada de la plataforma modular MQB, que se distinguió por una distancia entre ejes aumentada. Como resultado, el automóvil resultó ser más largo que incluso la versión estadounidense, superándola en este indicador en 22 mm. Esto se debió a la posición en la gama de modelos de Volkswagen en China, donde en ese momento se producía el sedán Lavida, que era muy similar en concepto y apariencia exterior. Este modelo fue un intento de ofrecer a los compradores un automóvil de clase superior, que se distinguiera tanto por sus dimensiones como por el confort y los materiales de acabado. En gran medida, esto condicionó la elección de los motores. A diferencia del predecesor, la gama de motores está compuesta exclusivamente por motores turbocargados de 4 cilindros de la serie EA211, con un volumen desde 1,2 hasta 1,5 litros, que desarrollan desde 115 hasta 160 CV. La "mecánica" solo estaba disponible en la versión básica. Todas las versiones más caras tenían un "robot" de 7 velocidades DSG con dos embragues como única opción. Es precisamente en esta generación que el automóvil está más presente en nuestro país. Al mismo tiempo, su cercanía técnica con el Jetta garantiza la facilidad de encontrar para él neumáticos y llantas. Esta producción está ampliamente representada en la tienda en línea "Mosavtoschina".

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