Neumáticos y llantas para Volkswagen Touareg, tamaño de las llantas en Волксваген Таурег

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Параметры дисков на Волксваген Таурег

PCD 5x112 диаметром от 18 до 19, шириной от 8 до 8.5 и профилем от ET25 до ET28как у Audi Q7
PCD 5x120 диаметром от 17 до 17, шириной от 7.5 до 7.5 и профилем от ET55 до ET55
PCD 5x130 диаметром от 17 до 21, шириной от 7.5 до 9.5 и профилем от ET50 до ET60как у Porsche Taycan

Neumáticos en Volkswagen Touareg

Tamaño de neumáticos desde R17 hasta R22, ancho desde 235 hasta 295 y perfil de 35 hasta 65
Tamaño mínimo de neumático: 235/60 R18, máximo: 295/35 R21

Neumáticos de verano favoritos

Neumáticos de invierno favoritos

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Fotografías de neumáticos en Volkswagen Touareg

Neumáticos en Volkswagen Touareg (Волксваген)

Volkswagen "Touareg" es el primer vehículo todoterreno de lujo en la historia de la empresa alemana. Se produce desde 2002 y lleva el nombre de una tribu nómada que vive en el interior del desierto del Sahara.

Historia de creación

El desarrollo del Typ 7L, que más tarde se convirtió en el "Touareg", fue un proyecto conjunto de Porsche y el Grupo Volkswagen. La colaboración entre las dos empresas, que en ese momento operaban de forma independiente, se debió a la inestabilidad del mercado de automóviles deportivos. La dirección de Porsche en ese momento desarrolló una estrategia para reducir la dependencia de este factor y expandir la gama de modelos producidos. Un equipo de más de 300 personas bajo el liderazgo de Klaus-Gerhard Volpert se encargó de implementar esta estrategia de forma práctica. El resultado de su actividad fue la plataforma Volkswagen PL71, que se utilizó no solo en el "Touareg", sino también en el Audi Q7 y el Porsche Cayenne. Sin embargo, su estructura modular permitió hacer que estos vehículos fueran muy diferentes.

Primera generación

El vehículo de la primera generación apareció en producción en serie en 2002. Incluso en la versión estándar, estaba equipado con una transmisión de tracción en las cuatro ruedas con un diferencial interaxial automático. Como opción adicional, se ofrecía una suspensión neumática que permitía cambiar la altura del vehículo en un rango de 160 a 300 mm, así como bloqueos no solo del diferencial trasero, sino también del delantero. En ese momento, esta era una oferta única que no estaba disponible en otros fabricantes de automóviles. En 2006, apareció una versión restylada del vehículo todoterreno. Exteriormente, se distinguía por una parrilla de radiador modificada, realizada en el estilo de otros vehículos de la marca. Había muchas más novedades en la técnica. La modificación afectó a más de 2300 piezas. Además, aparecieron varios sistemas electrónicos. Ante todo, se trataba del ABS Plus, que trabajaba en conjunto con el control de tracción. Esto permitió reducir la distancia de frenado en una superficie inestable en un cuarto. Para la carretera, el fabricante ofreció un sistema de monitoreo de "puntos ciegos" y un control de crucero adaptativo que podía frenar y detener el vehículo dependiendo de las condiciones de conducción.

Segunda generación

La segunda generación del vehículo todoterreno se presentó en 2010. Fue el primer vehículo de la marca en el que apareció el sistema Dynamic Light Assist, que cambiaba continuamente no solo la dirección de la luz de los faros, sino también su potencia, evitando cegar a los conductores de los vehículos que se acercaban. En el plano técnico, la novedad clave fue la aparición de una transmisión automática de 8 velocidades de producción Aisin en la versión estándar, y en la lista de opciones apareció un sistema de suspensión neumática adaptativa con control constante de amortiguación y inclinación del cuerpo. La versión restylada apareció en 2015. Además de los cambios menores en el diseño de la parte delantera, el vehículo se distinguía por una versión estándar ampliada, que incluía faros de iluminación principal bixenón. En la gama de motores apareció un motor diésel V6 de 6 cilindros con una potencia de 258 CV.

Tercera generación

El modelo de la tercera generación apareció en venta en la primavera de 2018. El vehículo utiliza la plataforma modular MLB, aumentando notablemente en tamaño en comparación con su predecesor. En el plano técnico, la diferencia significativa fue la reducción de la gama de motores. Está representada por dos motores de gasolina: un motor en línea de 4 cilindros de 2 litros y un motor V6 de 3 litros, así como dos motores diésel: un V6 de 3 litros y un V8 de 4 litros. Además, en la gama de versiones hay un "híbrido", en el que un motor de gasolina TSI de 3 litros funciona en simbiosis con un motor eléctrico y una batería de 17,9 kWh. Los neumáticos y los discos de las ruedas para todos estos vehículos se pueden encontrar en el catálogo de la tienda en línea "Mosavtoshina".

Ventajas de la selección de neumáticos en nuestro sitio para Volkswagen Touareg

- el catálogo de la tienda en línea contiene una gran cantidad de artículos que se adaptan a cualquier modificación de todas las generaciones de este vehículo todoterreno;
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