Neumáticos y llantas para Audi A6L, tamaño de las llantas en Ауди А6Л

Neumáticos en Audi A6L (Ауди)

El Audi A6L formaba parte de la gama de automóviles de pasajeros de tamaño medio de la clase "premium". Se diferencia de otros representantes de la gama por su distancia entre ejes aumentada. Esto se debe a las preferencias de compra del mercado chino interno, que es el principal mercado para esta modelo. Se produce desde 2005.

Primera versión

El automóvil presentado en 2005 pertenece a la tercera generación de este modelo popular, cuya producción en serie comenzó un año antes. La principal diferencia con respecto a este modelo es la distancia entre ejes, que se aumentó en 102 mm. Casi todo el espacio adicional se destinó a los pasajeros del asiento trasero, desplazando significativamente hacia atrás los respaldos de los asientos delanteros. Inicialmente, el automóvil se ofreció con un motor de gasolina V6 de 2,4 litros. Más tarde, fue reemplazado por un motor de cuatro cilindros turbo de 2 litros y 170 CV. En la gama de versiones aparecieron modificaciones más interesantes con un motor V6 de 3 litros y 218 CV, así como un V8 de 4,2 litros y 335 CV. Las versiones más dinámicas "de serie" tenían el sistema de tracción total Quattro.

Segunda iteración

Con un intervalo de un año calendario, la marca alemana presentó en China el automóvil de la siguiente iteración. Al igual que antes, la diferencia en la longitud de la distancia entre ejes con respecto a la versión estándar fue de más de 100 mm, y con respecto al predecesor, superó los 170 mm. Otra novedad importante fue el diseño, realizado en el mismo estilo que el del buque insignia de la gama de automóviles de pasajeros de la marca alemana con el índice A8. Pero el sedán se creó sobre la plataforma modular MLB, que compartía con los modelos A7/C7. Al igual que antes, la gama de motores consistió exclusivamente en motores de gasolina, pero de mayor cilindrada, de no menos de 3 litros, incluyendo la variante más potente, que desarrollaba 300 CV. El sedán estaba equipado de serie con tracción delantera. Las versiones más caras ofrecían el sistema de tracción total Quattro y un "automático" hidromecánico de 8 velocidades.

Tercera iteración

En el invierno de 2019, la marca alemana presentó el sedán de tercera generación, que se creó sobre la base del modelo de quinta generación. El fabricante no se desvió de la tradición de agregar aproximadamente 100 mm a la longitud de la distancia entre ejes. Pero, teniendo en cuenta las dimensiones aumentadas de este modelo, el automóvil superó al buque insignia A8 en este indicador, que resultó ser 26 mm más corto. Se revisó la gama de motores, que en los primeros años de producción consistió en motores TFSI de 2 y 3 litros, que desarrollaban 245 y 340 CV. Ya en la versión estándar, el automóvil recibió el sistema de tracción total Quattro y una transmisión robotizada de 7 velocidades con embrague "húmedo". La proximidad técnica de este modelo a las versiones estándar del A6 simplifica significativamente el proceso de búsqueda de neumáticos y llantas para él, que es más conveniente hacer en la tienda en línea "MOSAVTOShINA".

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