Neumáticos y llantas para Audi 90, tamaño de las llantas en Ауди 90

Neumáticos en Audi 90 (Ауди)

El sedán "Audi 90" apareció en la gama de la marca alemana en 1984, representando una versión más técnicamente compleja y mejor equipada del modelo 80 de segunda generación. El auto estaba destinado a compradores que deseaban obtener más potencia y comodidad sin tener que gastar en un automóvil de clase empresarial. En esencia, el coche ocupó el nicho entre los modelos de segmento medio y los sedanes representativos de la marca.

Los principales competidores en el mercado europeo fueron el BMW 3 Series de la generación E30, el Mercedes-Benz 190 (W201) y algunas versiones del Saab 900 y el Volvo 240. Sin embargo, Audi ofreció su propio enfoque: la combinación de tracción delantera y soluciones de alta tecnología, como la tracción total quattro. Gracias a esto, el modelo obtuvo la reputación de ser uno de los sedanes más tecnológicos de su época.

Primera generación

El modelo debutó, en esencia, como un sedán "Audi 80" con diferentes motores y un nivel de equipamiento más alto. El automóvil recibió motores de gasolina en línea de 2,0 y 2,2 litros, que fueron la tarjeta de presentación de la marca en la década de 1980. La unidad de potencia con esta configuración se destacó por su funcionamiento más suave y una potencia aumentada, desde 115 hasta 136 CV. La construcción del chasis se orientó hacia la estabilidad y la seguridad. La suspensión delantera se realizó según el esquema "MacPherson", y la trasera con un eje semiindependiente. La empresa prestó especial atención a la precisión del sistema de dirección y la estabilidad a altas velocidades.

Una de las ventajas clave fue la posibilidad de instalar el sistema quattro, que proporcionaba tracción total permanente. Para la mitad de la década de 1980, esto fue una oferta rara en el segmento medio y permitió a Audi destacarse favorablemente de "BMW" y "Mercedes", donde tecnologías similares aparecieron mucho más tarde.

Segunda generación

En 1987 se produjo el debut de una nueva generación del modelo, que esta vez se creó sobre la plataforma B3. Otra diferencia con respecto al predecesor fue el diseño del cuerpo más moderno, que estaba completamente galvanizado, lo que se convirtió en uno de los factores que condicionaron la durabilidadexceptional del automóvil. Al crear el diseño, la aerodinámica fue la parte prevaleciente de la concepción. El coeficiente de resistencia al aire se redujo significativamente en comparación con la generación anterior, lo que tuvo un efecto positivo en la economía y el confort acústico.

En términos técnicos, una de las innovaciones importantes fue la aparición de un motor en línea de 2 litros, que reemplazó al motor de 5 cilindros del mismo volumen. Las versiones para Norteamérica seguían equipadas con un motor en línea de 5 cilindros, pero con un aumento en la cilindrada hasta 2,3 litros. En combinación con cajas de cambios mecánicas y automáticas, estos motores proporcionaban una buena dinámica con un consumo moderado de combustible.

Audi 90 se distinguió de muchos competidores por su configuración. La tracción delantera con disposición longitudinal del motor proporcionaba estabilidad en superficies resbalosas y un comportamiento predecible. En la versión quattro se aplicaba un sistema de tracción total permanente con un diferencial central que distribuía el par de torsión entre los ejes. Este esquema aumentaba significativamente la estabilidad en asfalto mojado o cubierto de nieve. Los ingenieros también prestaron atención al confort. La suspensión se ajustó para que el automóvil se mantuviera firme en la carretera a alta velocidad, permaneciendo al mismo tiempo lo suficientemente suave para el uso diario.

Interior y equipamiento

Para su época, el modelo ofreció una lista de equipamiento muy completa. En las versiones de alta gama, el automóvil estaba equipado con climatización, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, tapicería de cuero, computadora de a bordo, sistema ABS. El salón se distinguía por una ergonomía "alemana" estricta: el panel de instrumentos estaba orientado hacia el conductor, y todos los controles se encontraban lógica y cómodamente ubicados. La calidad de los materiales de acabado se encontraba en un nivel alto y correspondía a las ambiciones de la marca, que en ese momento se estaba promocionando activamente en el segmento premium.

Diferencias con los competidores

Frente a los análogos, el modelo aparecía como una opción más tecnológica. La principal ventaja fue la tracción total quattro, que proporcionaba una mejor tracción y estabilidad en carreteras resbalosas. Los motores de 5 cilindros se distinguían por su sonido característico y una alta elasticidad, lo que daba al automóvil un carácter especial. Otro factor importante fue la galvanización del cuerpo, gracias a la cual el automóvil resistía significativamente mejor la corrosión que muchos competidores de la época. Como resultado, el modelo se convirtió en popular entre los conductores que valoraban la ingeniería, la confiabilidad y la practicidad.

Ruedas

El automóvil estaba equipado con ruedas con un diámetro de montaje de 14, 15 y 16 pulgadas, y los tamaños de neumáticos más comunes incluyen 185/65 R14, 195/60 R15 y 205/55 R16. Estos parámetros proporcionan un buen equilibrio entre confort y maniobrabilidad. Es conveniente elegir neumáticos y llantas adecuados en la tienda en línea "Mосavtoşina", donde se presentan diversas opciones de productos de ruedas.

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