Neumáticos y llantas para Audi 80, tamaño de las llantas en Ауди 80

Neumáticos en Audi 80 (Ауди)

Audi 80 se produjo desde 1966 hasta 1996. Es un automóvil compacto de lujo, creado en la misma plataforma que el Volkswagen Passat más grande.

Modelo F103

El automóvil que debutó en 1966 se vendió como Audi, sin un nombre propio. Más tarde, se agregó el número 72 a su nombre, que indica la potencia del motor. Ya en ese momento, se posicionaba como un automóvil deportivo con una dinámica correspondiente, que con el tiempo se volvía cada vez mayor, gracias al motor. Era un motor en línea de 4 cilindros M118, instalado longitudinalmente, a pesar de la configuración de tracción delantera. Fue tomado de DKW, que lo utilizó desde la década de 1930, y estaba diseñado para un motor de 3 cilindros con dimensiones más compactas. La instalación del motor en línea de 4 cilindros llevó a que el cilindro delantero se enfriara mejor que los otros tres, lo que hizo que las bujías de encendido tendieran a ensuciarse, especialmente en la explotación urbana. Además de la plataforma, también se tomó el propio motor. Fue desarrollado por Daimler-Benz y se distinguió por una mayor relación de compresión gracias a los conductos de admisión en forma de espiral y las cámaras de combustión Heron, que además intensificaban los remolinos de la mezcla de aire y combustible.

Modelo B1

El automóvil de la siguiente generación apareció en 1972, también con un índice en lugar de un nombre. Fue el segundo modelo en la historia de la marca que fue diseñado en Volkswagen por Ludwig Kraus, quien se refería al modelo anterior de manera muy despectiva, lo que explica la gran diferencia del nuevo automóvil. En primer lugar, por la gama de motores, que consistía en motores de gasolina de 4 cilindros de 1,3 y 1,5 litros de la serie EA827, que posteriormente se utilizaron en Volkswagen durante varias décadas. Otra característica fue la suspensión: delante había un "MacPherson", y detrás, un eje en forma de C con brazos longitudinales y un estabilizador en forma de tirante Panhard. A esto hay que agregar el práctico cuerpo sedán de 4 o 2 puertas, así como la versión familiar, que proporcionó a la primera "ochentona" excelentes ventas.

Modelo B2

En septiembre de 1978, el fabricante presentó el automóvil de la siguiente generación, que representaba una profunda modernización del modelo anterior. Sin embargo, en esta ocasión, no había una versión familiar en la gama, lo que se debió a la presencia de esta modificación en el Volkswagen Passat. Además, el fabricante buscaba competir con el BMW Serie 3, trasladando la marca al segmento de automóviles de representación. Por esta misma razón, aparecieron motores más potentes del Audi 100, en particular, un motor de gasolina de 4 cilindros de 2,2 litros con una potencia de 136 CV. En 1983, apareció una modificación con tracción total Quattro, que se distinguió por su impresionante tracción y manejo. Al año siguiente, apareció un modelo con el índice 90, que tenía más opciones y una gama de motores más amplia.

Modelo B3

En el otoño de 1986, se estrenó el automóvil de la cuarta generación. Se basaba en una plataforma diferente a la del Volkswagen Passat, pero se mantuvo la configuración con motor longitudinal y tracción delantera. Otra diferencia con respecto al modelo anterior fue el cuerpo completamente galvanizado, así como su forma más eficiente en términos de aerodinámica. La gama de motores en los primeros años de producción consistía principalmente en motores del modelo anterior, pero algunos de ellos recibieron un sistema de inyección de combustible electrónico. Posteriormente, se cambió con nuevos grupos motopropulsores diésel y de gasolina. Otra innovación importante fue el sistema de seguridad Procon-ten, que se incluyó en la equipación standard en 1991. Se trataba de un sistema de cables de acero que conectaban el volante, las bobinas de los cinturones de seguridad con el motor y la caja de cambios. En caso de colisión frontal, estos cables hacia que el volante se introdujera en el panel de instrumentos y que los cinturones de seguridad se tensaran, utilizando para ello el desplazamiento del motor y la caja de cambios.

Modelo B4

En el otoño de 1991, el fabricante presentó el automóvil de la siguiente generación. Fue otro intento de la marca de penetrar en el segmento de modelos medianos de lujo, donde dominaban Mercedes-Benz y BMW. Fue por esto que se aumentó significativamente la batalla, aparecieron materiales de calidad en el interior y se ofreció una lista más amplia de equipamiento standard y opcional. La gama de motores, aunque comenzaba con motores en línea de 4 cilindros, ofrecía para las versiones más dinámicas motores de gasolina V6 de 2,6 y posteriormente 2,8 litros. Y, como antes, el automóvil, dependiendo de la equipación, estaba equipado con el sistema de tracción total Quattro. Su producción en serie se detuvo a finales de 1994, pero la concepto de un automóvil compacto y dinámico se conservó en su sucesor, el A4. A pesar de esto, un número considerable de ejemplares de este modelo sigue presente en nuestras carreteras, requiriendo de vez en cuando el reemplazo de neumáticos y llantas. Esta producción está ampliamente representada en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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