Neumáticos y llantas para Audi S8, tamaño de las llantas en Ауди С8

Параметры дисков на Ауди С8

    Neumáticos en Audi S8 (Ауди)

    Audi S8 — versión de alto rendimiento del popular sedán de tamaño completo de lujo. Se produce desde 1996, distinguiéndose del modelo estándar por su mejorabilidad y propiedades dinámicas.

    Modelo D2

    El automóvil debutó en el mercado europeo en 1996. Desde el A8 estándar, se distinguió externamente por los espejos retrovisores de aleación de aluminio, los moldes cromados en las puertas y los tubos de escape pulidos. Dentro, se ofrecieron asientos deportivos delanteros con 14 ajustes y accionamiento eléctrico. Una diferencia mucho más importante fue el motor: una versión mejorada del V8 de 4,2 litros, que desarrolla 335 cv. Funcionó en "pareja" con una transmisión manual de 6 velocidades o un "automático" de 5 velocidades con un sistema de control recalibrado que proporciona cambios más rápidos. En la "base" se ofreció una suspensión rebajada de 20 mm con ajustes más rígidos.

    Modelo D3

    El automóvil de la siguiente generación se presentó en 2006. La principal diferencia con el A8 fue nuevamente el motor: un V10 de gasolina de 5,2 litros de Lamborghini Gallardo de primera generación, que a su vez se creó sobre la base del motor de 4,2 litros de su predecesor. Su potencia era de 450 cv, 50 cv menos que el superdeportivo italiano, lo que se hizo intencionalmente para minimizar el consumo de combustible. Otra limitación fue la velocidad máxima, que era de 250 km/h. El conjunto de propulsión funcionó en "pareja" con el sistema de tracción en las cuatro ruedas Quattro de 4ª generación, que "por defecto" distribuía la potencia entre los ejes en una proporción de 40/60. En caso de deslizamiento, hasta el 65% de la potencia se dirigía hacia adelante y hasta el 85% hacia atrás. Las características dinámicas del S8 resultaron ser prácticamente idénticas a las del A8 con el motor W12, pero la versión deportiva ganó gracias a una mejor maniobrabilidad, eficiencia de frenado y economía de combustible.

    Modelo D4

    La cuarta generación del modelo apareció en 2012. En esta ocasión, el fabricante prefirió regresar a los motores V8 de gasolina, utilizando un motor de 4 litros con dos turbocompresores, que desarrolla 512 cv. El conjunto de propulsión tenía un sistema de apagado de la mitad de los cilindros bajo cargas bajas, lo que permitía ahorrar hasta el 25% de combustible. En 2016, apareció en la gama la versión Plus, que utilizaba el chasis estándar del S8, pero un motor más potente con una potencia de 605 cv. Los frenos de cerámica y carbono estaban incluidos en el equipamiento de base.

    Modelo D5

    En 2019, debutó el sedán de quinta generación. A pesar de la tendencia general de trasladar las versiones S a motores diésel, el automóvil recibió un motor de gasolina: un V8 de 4 litros con dos compresores. Su potencia es de 571 cv y su par motor es de 800 Nm. Además, el conjunto de propulsión recibió un complemento "híbrido" en forma de un generador de arranque de 48 voltios, que agrega un poco de potencia al arrancar y ahorra combustible gracias a la recuperación de energía eléctrica durante el frenado, aumentando la duración del funcionamiento del sistema "arranque-parada". La transmisión es el conjunto "firmado" que consta del sistema de tracción en las cuatro ruedas Quattro y una caja de cambios automática de 8 velocidades. Además, incluye un diferencial activo en el eje trasero, una suspensión neumática con control electrónico y llantas de diseño original con un diámetro de montaje de 21 pulgadas. Tales modelos, entre otros, se presentan en la tienda en línea "Mосавтошина".

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