Neumáticos y llantas para Audi A1, tamaño de las llantas en Ауди А1

Neumáticos en Audi A1 (Ауди)

Audi A1 – un hatchback compacto, perteneciente a la clase B, fue creado sobre la plataforma del VW Polo (5ª generación). Por lo tanto, el automóvil inicialmente solo estaba disponible con un cuerpo de tres puertas. Más tarde, el fabricante presentó una versión de cinco puertas.

Comienzo de la historia

Por primera vez, el automóvil se presentó en 2010. La primera generación, por su exterior, se parecía mucho al modelo A4, solo en tamaño reducido. En la parte delantera, estaba la parrilla radiador distintiva, que recibió el nombre de Single frame. Y en los lados del cuerpo, había un saliente "torbellino". El coche tenía una suspensión delantera clásica de MacPherson y una suspensión trasera de torsión, cuyo trabajo conjunto proporcionaba precisión en la dirección, incluso a alta velocidad, y un alto nivel de comodidad. Había una gran variedad de unidades de potencia disponibles. De hecho, algunos motores con el mismo volumen tenían diferentes configuraciones, lo que afectaba sus características de potencia. Entre los motores de gasolina, había versiones de 1.4, 1.6 y 2 litros. Los "diesel" estaban representados por versiones de 1.6 y 2.0 litros. Cabe destacar que la mayoría de ellos estaban equipados con un sistema "arranque-parada" y recuperación. Esto permitía reducir significativamente los gastos de combustible, especialmente en modos de funcionamiento urbano. Junto con los motores clásicos, en 2011 se presentó una versión completamente eléctrica con una autonomía de 50 km. Pero no se hizo popular debido a su corto alcance en un solo cargador. Junto con la tracción delantera, el automóvil también estaba equipado con el sistema de tracción total quattro, que permitía mejorar significativamente las características de manejo del modelo.

Generación 2

En 2018, comenzó la producción de un modelo completamente actualizado, que se trasladó a la nueva plataforma MQB A0. Gracias a esto, el automóvil aumentó de tamaño. De hecho, el fabricante abandonó la configuración de tres puertas en favor de la de cinco puertas. Además del aumento de las dimensiones, la novedad recibió un chasis reforzado gracias al uso de aceros de alta resistencia.

La suspensión delantera permaneció en términos de constructivos la misma – MacPherson. Mientras que la suspensión trasera adquirió una estructura semi-independiente. Esto mejoró la maniobrabilidad del transporte. Además, el fabricante ofreció opcionalmente una versión deportiva de la suspensión con amortiguadores de tipo adaptativo.

Visualmente, el automóvil también cambió, adquiriendo rasgos del diseño corporativo común – faros rectos, parrilla radiador distintiva, luces traseras separadas (antes solo estaban en la tapa del maletero). El salón más espacioso recibió una disposición más ergonómica de los elementos principales.

Las unidades de potencia ahora son solo de gasolina de 1 litro con dos variantes de potencia de 95 y 116 CV, 1.5 litros con 150 CV y 2 litros con 200 CV. Es posible instalar tanto una transmisión manual como la transmisión automática S-tronic.

También cambió significativamente la "electrónica", encabezada por una pantalla táctil de 10,25 pulgadas, que permite controlar todas las funciones principales. Aquí hay una gran cantidad de ellas, sobre todo porque el fabricante ofrece una amplia gama de complementos.

Popularidad en Rusia

En nuestro país, la clase B no es tan común como en Europa. Pero, sin embargo, está presente en cantidad significativa y en las carreteras nacionales. Esto se aplica también al Audi A1, del que hay muchos ejemplares en el sector ruso. Por lo tanto, en la tienda "Mosavtoshina" se presenta una amplia gama de neumáticos, tanto de la equipación original como de variantes alternativas.

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