Neumáticos y llantas para Audi RS5, tamaño de las llantas en Ауди РС5

Neumáticos en Audi RS5 (Ауди)

Audi RS5 está presente en la gama de modelos de pasajeros de la marca alemana desde 2010. El automóvil es la versión más radicalmente "cargada" del cupé estándar, distinguiéndose de él por un diseño más agresivo y cambios significativos en la técnica.

Primera generación

El automóvil presentado en 2010 estaba disponible exclusivamente como cupé. Otra diferencia externa fue la parte delantera significativamente rediseñada, donde se utilizó una parrilla de radiador con patrón romboidal y pintura de color gris carbón, un paragolpes modificado con un splitter que se estrecha hacia abajo. En el interior, el automóvil se destaca por los asientos delanteros con un apoyo lateral más pronunciado, que pueden ser reemplazados por asientos en forma de cubeta por un suplemento. Entre otras características, cabe destacar el software modificado del sistema de infoentretenimiento, donde apareció la función de medir el tiempo de paso de la vuelta, el indicador de temperatura del aceite. Hubo más cambios bajo el capó, donde se ubicó un motor de gasolina V8 de 4,2 litros, que desarrolla 450 CV y un par de 430 Nm. Trabaja en "pareja" con una transmisión automática de 7 velocidades S-Tronic y un sistema de tracción total Quattro con control electrónico de la distribución del par entre los ejes.

Segunda generación

La siguiente generación de cupé apareció en 2017, tras el debut del estándar A5. La principal diferencia con respecto al predecesor fue el motor. En esta ocasión, se utilizó un motor V6 de 2,9 litros con dos turbocompresores, "tomado" del arsenal de Porsche, donde este grupo motopropulsor es estándar para el hatchback Panamera. Con la misma potencia que la del predecesor, el nuevo motor superaba notablemente sus capacidades de par. El par motor no solo aumentó a 600 Nm, sino que también se hizo disponible a 1900 rpm. El grupo motopropulsor trabajaba en tándem con un "automático" hidromecánico de 8 velocidades de ZF. Los ajustes del sistema de tracción total cambiaron notablemente. "Por defecto", la tracción se distribuye entre los ejes en una proporción de 40/60 a favor de las ruedas traseras, pero para ellas se prevé un diferencial intereje activo, que garantiza una estabilidad direccional mucho mejor en aceleraciones bruscas. Con estos componentes, el automóvil alcanza las 100 km/h en 3,9 segundos. Cabe destacar el peso notablemente reducido del cupé, que es 60 kg más ligero que su predecesor. Además, se puede reducir la masa con la opción de una cubierta de techo de fibra de carbono.

Exteriormente, el cupé se puede distinguir fácilmente de la versión estándar por los arcos de las ruedas más pronunciados, que son 1,5 cm más anchos, y por la altura de la suspensión, que es notablemente más baja que la del "original". En el salón, el cupé "cargado" se destaca por los asientos deportivos con cabezales integrados, tapicería de cuero y un volante con la parte inferior "cortada". Los neumáticos de 19 y 20 pulgadas son de serie para este modelo. Tales productos especializados, entre otros, se pueden encontrar en la tienda en línea "MosaVtosina".

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