Neumáticos y llantas para Audi A8, tamaño de las llantas en Ауди А8

Neumáticos en Audi A8 (Ауди)

El sedán de tamaño completo Audi A8 se produce desde 1994. Es el primer automóvil de la marca con un chasis completamente de aluminio Space Frame, desarrollado en colaboración con Alcoa.

Cuerpo 4D

La historia del modelo comenzó en 1982, cuando el Grupo Volkswagen firmó un acuerdo con Alcoa para desarrollar un automóvil conjunto, el más ligero en su clase. A finales de la década de 1980, se tomó la decisión de que la futura novedad sería el sucesor del modelo insignia V8. En 1993, se presentó un concepto de aluminio pulido, que a principios de 1994 entró en producción en serie. Para ello, se utilizó la plataforma D2 del Grupo Volkswagen, que se modificó considerablemente y que consiste en un monocasco de aluminio, ligero y extremadamente rígido. En 1997, apareció una versión con una distancia entre ejes extendida, que ofrecía más espacio para las piernas de los pasajeros detrás. En el mismo año, la gama se complementó con modificaciones de tracción total Torsen, así como con un sistema electrónico de estabilidad de dirección y airbags laterales frontales, convirtiéndose en el primer automóvil de serie en el mundo con este conjunto de componentes.

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En noviembre de 2002, la marca presentó la siguiente iteración del modelo. El automóvil se hizo más largo, lo que aumentó el confort de los pasajeros, y para el conductor se ofreció un nuevo panel de instrumentos, donde los controles se habían movido hacia la izquierda. En términos técnicos, cabe destacar la aparición de un "automático" de 6 velocidades Tiptronic en dos versiones, una de las cuales está diseñada para las modificaciones de 6 cilindros, y la otra para los automóviles con sistema de tracción total Quattro. En 2005, en la gama de motores apareció un motor diésel en forma de V de 8 cilindros con una potencia de 315 CV, con dos turbocompresores y enfriadores intermedios, cada uno de los cuales funciona en una fila de 4 cilindros.

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En 2009, apareció el modelo de la cuarta generación. Exteriormente, el automóvil conservó la similitud estilística con su predecesor, diferenciándose de él por ángulos más afilados. En términos técnicos, hubo pocos cambios, y se centraron principalmente en los sistemas electrónicos, la mayoría de los cuales aparecieron por primera vez en un modelo de serie de la marca alemana. Cabe destacar la aparición de una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades ZF y la conservación en la gama de motores del V8 de 4,2 litros, a pesar de su desaparición en otros modelos de Audi. En 2012, se complementó con una instalación de "híbrida", en la que el motor de gasolina se complementó con un motor eléctrico de 54 CV y un par de 210 Nm, alimentado por baterías de 1,25 kWh.

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El automóvil de la generación actual fue presentado en 2017. Está basado en el concepto Audi Prologue, pero no se diferencia demasiado de su predecesor, lo que se debe exclusivamente a la conservadurismo de la audiencia objetivo de este modelo. La principal diferencia es una gama de motores significativamente reducida: tres motores de gasolina y dos diésel de 3 y 4 litros, así como dos instalaciones de "híbrida" que utilizan uno de los motores de gasolina FSI de 3 y 4 litros. Todas las modificaciones tienen tracción total Quattro y una caja de cambios automática de 8 velocidades ZF de serie. Entre otras innovaciones importantes, cabe destacar la aparición del "piloto automático" Traffic Jam Pilot, que puede controlar el automóvil en condiciones de tráfico intenso a una velocidad de hasta 60 km/h. Este modelo, incluso en su primera generación, se puede encontrar con frecuencia en las carreteras nacionales, sin mencionar las versiones más modernas. Para todos estos automóviles, en la tienda en línea "Мосавтошина" se ofrece una amplia gama de neumáticos y llantas.

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