Neumáticos y llantas para Honda HR-V, tamaño de las llantas en Хонда ХР-В

Neumáticos en Honda HR-V (Хонда)

Desde 2013 hasta la actualidad, el Honda HR-V es un crossover subcompacto. Sin embargo, no siempre fue así. Desde 1999 hasta 2006, este nombre se utilizó para un crossover/montacargas de mayor tamaño.

Primera generación

El debut del automóvil se produjo en forma de concepto J-WJ en 1997. Resultó ser un prototipo de preproducción, que con cambios mínimos comenzó a producirse en invierno de 1999. Fue creado sobre la plataforma del hatchback compacto Honda Logo. Al inicio de las ventas, se ofreció un crossover de 3 puertas con tracción en las cuatro ruedas. En el otoño del mismo año, la marca japonesa presentó su versión de tracción simple. En la primavera de 2000, la gama se amplió nuevamente, pero esta vez con una modificación de 5 puertas. Se distinguía no solo por la cantidad de puertas, sino también por la distancia entre ejes, que se había extendido en 100 mm.

La gama de motores constaba de dos motores de gasolina de 4 cilindros, de 1,6 litros. Los automóviles con tracción en las cuatro ruedas estaban equipados con un grupo motopropulsor con un sistema de control de fase de distribución VTEC, que en bajas revoluciones reducía el consumo de combustible, y en revoluciones medias y altas, aumentaba el par motor y la potencia, respectivamente. Las versiones de tracción simple utilizaban un motor sin VTEC.

Otra característica interesante del crossover era su chasis. En la parte delantera se utilizaba un "MacPherson", y en la parte trasera, un De Dion extremadamente raro en ese momento, que incluso al rodar sobre irregularidades, mantenía la posición paralela de las ruedas entre sí, lo que proporcionaba un gran recorrido de la suspensión. Como resultado, el crossover podía moverse por cualquier superficie sin perder tracción y se distinguía por una maniobrabilidad deportiva poco común en este tipo de automóviles.

Segunda generación

El automóvil de segunda generación se presentó en el otoño de 2013, después de casi 7 años desde que se detuvo la producción de su predecesor. En esta ocasión, se utilizó la plataforma del monovolumen subcompacto Fit. Exteriormente, el crossover se destacaba por su diseño de estilo cupé y las manillas de las puertas traseras ocultas. Desde el punto de vista de la practicidad, el automóvil se beneficiaba de una ventaja sobre el Fit, ofreciendo, en particular, un compartimiento de equipaje de 453 litros y una altura de marcha de 185 mm. A esto hay que sumar el sistema de plegado de asientos "Magic Seat", "tomado" del monovolumen, que permitía transportar objetos más altos.
En nuestro país, este crossover es más conocido como Vezel, una opción popular entre los residentes del Lejano Oriente. Las cubiertas y los discos de rueda para él están representados en una amplia variedad en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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