Neumáticos y llantas para Honda XR-V, tamaño de las llantas en Хонда ХР-В

Neumáticos en Honda XR-V (Хонда)

El crossover compacto Honda XR-V apareció en la gama de modelos del fabricante japonés en el otoño de 2014. El automóvil se produce en una empresa conjunta en China, creada junto con el conglomerado Dongfeng, y está destinado al mercado interno de ese país.

Primera versión

El automóvil presentado en 2014 se basó en el crossover HR-V de segunda generación, pero no en la versión global, sino en la versión japonesa, llamada Vezel. Ambos crossovers tenían cambios significativos en la carrocería, diferenciándose en la mayoría de las placas del cuerpo. La marca japonesa prefirió no crear competencia interna con Vezel en el mercado chino, que también estaba presente en él. La apariencia de su copia estuvo condicionada por una concepto diferente, más "deportiva". Esto se reflejó también en el diseño del salón, donde los deflectores horizontales del sistema de ventilación se reemplazaron por elementos circulares. En términos técnicos, el automóvil fue una copia exacta del "Vezel chino", tomando de él no solo la plataforma, sino también la gama de motores, que en los primeros años de ventas consistió en motores de gasolina de 4 cilindros de 1,5 y 1,8 litros i-VTEC. En 2020, apareció una versión turbo de 1,5 litros, reemplazando al anterior motor de 1,8 litros.

Segunda generación

La siguiente generación del automóvil apareció en 2022, un año después del lanzamiento de la versión "global" de Vezel. Sin embargo, se tomó como base su versión "deportiva" para los países del sudeste asiático, conocida como Honda HR-V RS. Esto también se debió al deseo de la marca japonesa de no crear competencia interna con Vezel, que en ese momento se producía en una empresa conjunta con GAC en China. El crossover se diferenciaba de la versión original por su apariencia externa más agresiva, con parachoques diferentes, protectores de plástico en todo el perímetro del cuerpo, una parrilla del radiador cromada y luces traseras sin color, que utilizaban LEDs, al igual que los faros delanteros. A pesar de la "deportividad" obvia en el diseño, el automóvil recibió un conjunto de componentes bastante común. El único motor disponible fue un motor de gasolina en línea de 4 cilindros con turbo de 1,5 litros, que después de una revisión producía 177 CV y 240 Nm. El motor funciona en "pareja" con un variador y tracción delantera. En la parte trasera se utiliza un eje semidependiente, que no permite considerar este crossover como "cargado". Los mismos neumáticos que se utilizan para el HR-V standard son de serie para este automóvil, lo que facilita significativamente su búsqueda en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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