Neumáticos y llantas para Honda City, tamaño de las llantas en Хонда Ситу

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Параметры дисков на Хонда Ситу

  • PCD 4x100 диаметром от 12 до 16, шириной от 4B до 6 и профилем от ET38 до ET53как у GAC Honda City Classic

Neumáticos en Honda City (Хонда)

Honda City está presente en la gama de producción de la marca desde 1981, cambiando de segmento dos veces durante este período. Hasta 1996, era un hatchback compacto de 3 puertas que representaba una versión del modelo Jazz para el mercado japonés y, a su vez, se convirtió en el prototipo para el Fit, que inicialmente era una de las versiones de este modelo. En la tercera generación, se ofreció una copia del Civic en un sedán, y en esta forma, el automóvil se produjo hasta 2019, destinado a los países de la región del Pacífico.

Versión actual

El automóvil presentado en 2019 se diferenciaba notablemente de sus predecesores, a pesar de utilizar la plataforma de los subcompactos Jazz y Fit. Seguía siendo un sedán, pero con un diseño más "fundado" y dimensiones significativamente aumentadas en todas las direcciones, que son solo ligeramente menores que las de los modelos de pasajeros de la marca que pertenecen al segmento C. El diseño del salón también no tiene pistas obvias de "parentesco" con el Jazz, pero se ejecuta en un estilo conservador, ofreciendo un panel de instrumentos analógico, un volante redondo con tres radios y botones de control, una pantalla táctil del sistema multimedia de tamaño pequeño según los estándares actuales, un panel de control de la instalación climática con teclas y perillas físicas.

En términos de equipamiento, el automóvil no se destaca prácticamente en nada de sus "colegas" de clase, ofreciendo control de clima, cámara de visión trasera, "crucero", asientos con tapicería de cuero artificial y cámara de visión trasera solo en las versiones más caras. La versión más alta se llama RS y se destaca por las notas "deportivas" en el diseño decorativo del cuerpo y el salón.

Técnicamente, el automóvil conservó una conexión más obvia con el Jazz, "tomando" de él el único grupo motopropulsor - un motor de gasolina en línea de tres cilindros con turbocompresor de 1 litro, que desarrolla hasta 122 CV y 173 Nm. El motor funciona en "pareja" con un variador que imita el cambio entre siete "velocidades". Más tarde se presentó una versión para el mercado indio, donde, además del variador, estaba disponible una caja de cambios manual y un motor diésel de 1,5 litros.

Ampliación de la gama

En 2020, la marca japonesa amplió la gama con una versión en carrocería de hatchback, que reemplazó al Jazz en Tailandia, Indonesia, Malasia y Brasil, ofreciendo "más automóvil" por el mismo costo. Además de las dimensiones, se destacaba por las posibilidades extendidas de transformación del asiento trasero, "tomadas" del mismo Jazz. Junto con el hatchback, se lanzó una versión con una instalación motriz híbrida i-MMD. Se utilizó su versión más simple con un motor de gasolina de 1,5 litros y 98 CV, que funciona según el ciclo de Atkinson. A velocidades "urbanas" se utiliza como generador para el motor eléctrico de tracción, que gira las ruedas delanteras. Con cargas pico, entrega hasta 108 CV y 253 Nm. A alta velocidad, el motor de combustión interna se conecta a las ruedas delanteras a través de una embrague y una reducción planetaria de una sola velocidad, anulando la pérdida de eficiencia del motor eléctrico. Con una apariencia externa idéntica, esta versión se destaca en el salón por el panel de instrumentos, donde en lugar del tacómetro se utiliza una pantalla colorida que muestra la información principal sobre el funcionamiento de la parte "eléctrica" de la instalación motriz.

Rediseño

En 2023, el automóvil se sometió a una modernización. Los cambios en la apariencia exterior resultaron ser menores. El parachoques trasero recibió una imitación de difusor, y la tapa del maletero - un pequeño alerón. En la parte delantera, además de un parachoques más agresivo, apareció una parrilla del radiador con una "tapón" de menor tamaño que antes. En el salón, hubo aún menos cambios. Se utilizan materiales de acabado que parecen más "costosos". En particular, en las versiones más altas, bajo la pantalla del sistema multimedia, apareció una cubierta con imitación de madera natural, así como la posibilidad de ordenar tapicería de cuero artificial de color beige. El equipo estándar del automóvil carece de ruedas de gran diámetro, lo que facilita significativamente su búsqueda en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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