Neumáticos y llantas para Honda WR-V, tamaño de las llantas en Хонда ВР-В

Neumáticos en Honda WR-V (Хонда)

Por primera vez, el crossover subcompacto Honda WR-V se presentó en 2017. Los principales mercados de venta fueron los países de América del Sur y la India. En vista de esto, el automóvil se distinguía por su equipamiento no muy rico, que bordeaba con un precio bajo. El modelo es actual y sigue siendo relevante hasta hoy, habiendo sufrido cambios significativos y siendo presentado en muchos países del mundo, incluyendo su país de origen.

Generación 1

El crossover fue desarrollado por los ingenieros de los centros japonés y brasileño de la empresa. En su base se encontraba no solo la plataforma, sino también los elementos principales (carrocería, puertas, elementos del salón, etc.) del Fit/Jazz. De hecho, era un hatchback modificado con un claroance de 188 mm, que se destacaba por su exterior deportivo. Este factor condicionó su orientación hacia la generación joven de los países en desarrollo.

En el compartimiento del motor se instalaron dos tipos de motores: un motor de gasolina de 1.2 litros, que desarrollaba 89 CV y 110 Nm, y un motor diésel con turbina de 1.5 litros, que producía 99 CV y 200 Nm. El primero de ellos se asoció con una transmisión manual de 5 velocidades, y el segundo con una transmisión manual de 6 velocidades. Estos motores ya habían pasado la prueba de resistencia en el modelo "Jazz". También con el tiempo comenzaron a instalar el motor de gasolina de 1.5 litros del "Fit".

Generación 2

La novedad se trasladó ahora a la representación indonesia. Fue presentada en 2022. Como base se tomó el modelo Amaze, que ya se había producido anteriormente, del cual se trasladaron muchos elementos de la carrocería y el salón al crossover, incluyendo el panel de instrumentos. El automóvil recibió un equipamiento más moderno, incluyendo un centro multimedia con pantalla táctil. También aumentaron sus dimensiones en beneficio del espacio útil del salón. Además, el claroance se convirtió en 220 cm. Bajo el capó ahora se instalaba solo un motor de gasolina de 1.5 litros i-VTEC, que desarrollaba 119 CV y 145 Nm. Como es habitual en el fabricante japonés, la instalación de potencia alcanzaba su máximo a altas revoluciones - 6600. Inicialmente, el modelo se equipó solo con un variador, pero un año después aparecieron versiones con una transmisión manual de 6 posiciones.

En 2024, en Japón apareció una nueva versión del WR-V, que no es más que el modelo Elevate rebautizado. Y lo que es más, el automóvil se ensambla en la India y se suministra a muchos países del mundo. Este es ya un crossover de tamaño medio con un rico conjunto de opciones, característico del automóvil japonés.

En diversas generaciones, el automóvil también llegó al sector ruso, donde en la tienda en línea "Mosavtoshina" hay una amplia selección de neumáticos y llantas para él.

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