Шины и диски для Honda Passport, размер колёс на Хонда Пасспорт

Шины на Honda Passport (Хонда)

Honda Passport дебютировал в производственной гамме японской марки в 1993 году, представляя собой классический внедорожник на рамной платформе, просуществовав в таком виде до 2002 года, после чего его выпуск был прекращен без прямого преемника. Возвращение в линейку моделей состоялось в 2018 году, но уже в качестве кроссовера среднего размера, предназначенного, в первую очередь, для североамериканского рынка.

Первое поколение

Представленный в 1993 году автомобиль представлял собой копию Isuzu Rodeo, став частью партнерского соглашения, заключенного между двумя японскими компаниями в начале 1990-х годов, в рамках которого произошел обмен моделями. Isuzu к тому времени прекратила выпуск легковых моделей, полностью переключившись на автомобили повышенной проходимости и коммерческую технику. В свою очередь, Honda крайне нуждалась во внедорожнике, которые в начале 1990-х годов стремительно набирали популярность в Северной Америке. В результате ее выбор пал на востребованный Rodeo, который после переименования стал называться Passport, имея минорные отличия во внешнем облике и заметные — в оснащении. Базовая версия DX предлагала «связку» из «атмосферного» 4-цилиндрового мотора объемом 2,6 литра, 5-ступенчатой механической коробкой передач, привода на заднюю ось. На «среднем» уровне был опционально были доступны 4-диапазонный «автомат», система полного привода с механическим подключением передней оси и 3,2-литровый бензиновый V6, развивающий 175 л.с. Ключевой же особенностью этой модели, отличавшей эту версию Rodeo от «оригинала», стал неразрезной задний мост. У базовых версий использовались компоненты от General Motors, а у модификаций с полным приводом — от Dana.

Второе поколение

Автомобиль следующей генерации дебютировал в 1997 году, вновь став одним из вариантов исполнения Isuzu Rodeo, но уже актуального на тот момент поколения. От предшественника он отличался не только внешним обликом, но заметно улучшившимся оснащением и материалами отделки, особенно в топовой комплектации EX-L, где предлагалась обивка сидений из натуральной кожи, 2-цветное оформление интерьера. Кроме того, моторная гамма состояла только из одного двигателя — бензинового V6 объемом 3,2 литра.

Третье поколение

В 2018 году японская марка представила автомобиль третьего поколения, через 16 лет после снятия с производства предыдущей модели. На этот раз это был кроссовер среднего размера, созданный на той же платформе, что и более габаритный Passport, имеющий те же стилистические особенности и идентичные детали кузова. Он представлял собой его укороченную версию, лишившись третьего ряда посадочных мест. В остальном салон полностью повторял «оригинал». Технически оба автомобиля оказались практически идентичны друг другу. Едва ли не единственным отличием стала подвеска, за счет которой был увеличен дорожный просвет.

Четвертое поколение

Представленный осенью 2024 года автомобиль по-прежнему относился к кроссоверам среднего размера, но при этом заметно изменил свою концепцию, добавив к ней расширенные возможности вне дорог с твердым покрытием. Причем, это было отражено и во внешнем облике, ставшим более брутальным за счет угловатого дизайна передней части и неокрашенных бамперов и пластикового обвеса по всему периметру кузова. У версии TrailSport снизу присутствовала заводская стальная защита двигателя. В техническом плане изменений оказалось не меньше, поскольку автомобиль «переехал» на модернизированную платформу от предшественника, увеличившую расстояние между колесными осями на 71 мм за счет смещения передней оси ближе к передней кромке бампера, увеличив угол въезда до 23 градусов. Клиренс у кроссовера возрос до 211 мм, причем, у всех версий. Под капотом располагается «атмосферный» V6 объемом 3,5 литра с отдачей 289 л.с. и 355 Нм. Он работает в «паре» с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. И даже у базовых версий присутствует фирменная система полного привода i-VTM4 с индивидуальной муфтой на задних колесах. Еще одним немаловажным нововведением стало появление в шасси кованых рычагов подвески и поворотных кулаков из чугуна, а его настройки были подобраны, исходя из обеспечения максимальной эффективности на бездорожье.

Интерьер выделяется сочетанием минималистской стилистики и консервативности. В нем присутствуют дисплеи приборной панели и мультимедийной системы, окруженные приличным количеством физических кнопок и рукояток. В стандартное оснащение входит 12-канальная акустика Bose, наряду с 10 подстаканниками и полка в багажном отсеке, трансформируемая в столик для пикника. Для большинства версий штатными являются 18-дюймовые диски и покрышки. Исключением является модификация кроссовера TraiSport, которая предлагается с высокопрофильными шинами General Grabber с внешним диаметром 31 дюйм. Такие покрышки в числе прочей колесной продукции можно найти в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Honda Passport:

- каталог содержит большое количество покрышек для среднеразмерных кроссоверов, включая модели, подходящие для использования на грунтовых поверхностях;
- постоянно в наличии 18-дюймовые диски, включая модели из оригинальной комплектации этого кроссовера;
- длительная гарантия на всю колесную продукцию, представленную в каталоге;
- сотрудники помогут подобрать лучшие для этого кроссовера-внедорожника шины и диски, учтя все его технические особенности