Neumáticos y llantas para Honda Freed+, tamaño de las llantas en Хонда Фреед+

Neumáticos en Honda Freed+ (Хонда)

Honda Freed+ apareció en la gama de producción de la marca japonesa en 2016. El automóvil representaba una de las variantes de ejecución del compacto van de segunda generación, distinguiéndose de este por la disposición modificada del salón.

Diferencias clave

El automóvil hizo su debut al mismo tiempo que la versión estándar del compacto van, siendo creado en la misma plataforma, compartiéndola con el hatchback Jazz. En términos de dimensiones, el modelo estaba cerca de la popular en nuestro país Opel Meriva, destacándose en su fondo con un diseño más agresivo y ventanas adicionales en los montantes delanteros. El interior se distinguía por la disposición de 3 niveles de la consola delantera con un panel de instrumentos digital y una gran cantidad de nichos y cajones. La característica clave del salón fue la presencia de dos filas de asientos, y no tres, como en la versión estándar. En lugar de la "galera" en él, había un maletero, cuyo nivel de piso con respecto a la superficie de la carretera se encontraba a un nivel excepcionalmente bajo, 335 mm. De manera correspondiente, se modificó la puerta trasera, alargada casi hasta la parte inferior del parachoques. El maletero tenía posibilidades de transformación bastante amplias, gracias a la presencia de una plataforma robusta que lo dividía en dos partes. Al plegar la segunda fila de asientos, se formaba una plataforma plana de 195 cm de largo y 120 cm de ancho con un "sótano" espacioso para equipaje pequeño. Tales posibilidades se aseguraban gracias a la ausencia de un nicho para la rueda de repuesto, así como de la propia rueda.

La gama de motores comenzaba con el nuevo en ese momento motor de gasolina de 1,5 litros de la familia Earth Dreams, que desarrollaba 131 CV y funcionaba en "pareja" exclusivamente con un variador. Como alternativa, se ofrecía una instalación híbrida con el mismo motor, pero funcionando según el ciclo de Atkinson, por lo que su potencia era solo de 110 CV. Esto se compensaba completamente con la presencia de un motor eléctrico de 30 CV, integrado en una caja de cambios robotizada de 7 velocidades con dos embragues. Ambas modificaciones tenían tracción en las cuatro ruedas en la versión básica. Incluso para la versión híbrida, se ofrecía como opción un sistema de tracción en las cuatro ruedas con una embrague electrónica en el eje trasero y una suspensión trasera independiente de De Dion. En todas las versiones, el automóvil estaba equipado con discos y neumáticos de 15 pulgadas. Tales modelos están constantemente presentes en la gama del comercio electrónico "Mosavtoshina".

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