Neumáticos y llantas para Honda N-BOX Custom, tamaño de las llantas en Хонда Н-БОХ Сустом

Neumáticos en Honda N-BOX Custom (Хонда)

Honda N-BOX Custom debutó en la gama de producción de la marca japonesa a finales de 2011. El vehículo pertenece a los llamados "kei-cars", pero se diferencia en su concepto, acercándolo a los minivanes compactos.

Características clave

El vehículo es una versión "tuning" del estándar N-Box, cuya aparición se debió al deseo de ampliar la audiencia objetivo, incluyendo a compradores más jóvenes. Las diferencias son principalmente externas, el miniván tiene un diseño diferente en la parte delantera con una disposición de dos pisos de iluminación y una parrilla de radiador más masiva con recubrimiento cromado, junto con parachoques "deportivos" y ruedas de aleación ligera, que eran de serie. Técnicamente, ambos modelos eran idénticos, limitados por los estrictos requisitos de la legislación interna japonesa.

En 2017, la marca presentó el vehículo de segunda generación. A pesar de su similitud externa con su predecesor, técnicamente era un modelo diferente, que utilizaba una nueva plataforma con un uso mucho más amplio de acero de alta resistencia y una arquitectura diferente de la "celda de fuerza" del cuerpo. Esto permitió aumentar significativamente su rigidez en flexión y torsión, al mismo tiempo que se redujo el peso del vehículo en 80 kg. Otra novedad fue el motor. Se trataba de un grupo motopropulsor del predecesor de 0,7 litros, que había pasado por un ciclo de modernización bastante a fondo. En particular, se distinguía por un diámetro de cilindro más pequeño, pero con un curso de pistón más grande. En combinación con la presencia del sistema de cambio de fase de distribución de gases i-VTEC, esto permitió aumentar la tracción a bajas revoluciones, reducir el consumo de combustible. Al igual que antes, había dos variantes de ejecución disponibles: "atmosférica" y turbo. En el primer caso, los indicadores de potencia y par motor alcanzaban 58 CV y 65 Nm, y en el segundo, 64 CV y 104 Nm. Ambas variantes se combinaban exclusivamente con un variador de correa, y dependiendo del equipo, con tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas.

En gran medida, la popularidad de este vehículo se debe al diseño del salón, que se distingue por su prácticidad. Los asientos delanteros tenían dos variantes de ejecución: asientos individuales o un diván integral. En el primer caso, para facilitar el acceso a la segunda fila, había un ajuste mecánico que permitía mover el asiento del pasajero delantero más de medio metro, 570 mm. La segunda fila tenía un ajuste longitudinal con un rango de 190 mm. Otra característica distintiva fue la presencia, ya en el equipamiento de serie, del conjunto de sistemas de asistencia al conductor Honda Sensing con luz de carretera adaptativa y control de crucero, así como mantenimiento automático en el carril. Dependiendo del equipamiento, los neumáticos y llantas de serie para este modelo tenían un diámetro de 14 y 15 pulgadas. Este y otros productos se pueden encontrar en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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