Шины и диски для Mitsubishi Montero, размер колёс на Митсубисхи Монтеро

Шины на Mitsubishi Montero (Митсубисхи)

Mitsubishi Montero присутствует в линейке моделей японской марки, начиная с 1981 года. Автомобиль является копией популярного по всему миру внедорожника Pajero, будучи доступным под этим названием в Северной Америке, Испании и Латинской Америке из-за оригинального наименования с уничижительным переводом на испанский язык.

Первая генерация

Продажи дебютного поколения автомобиля начались в 1982 году. Первоначально это был рамный внедорожник с 3-дверным кузовом, с металлической крышей или тканевым верхом. Моторная гамма состояла из двух бензиновых и одного дизельного двигателей объемом от 2 до 2,3 литра. Постепенно в течение нескольких лет она была практически полностью изменена, в основном за счет замены на дизельные силовые агрегаты с турбонаддувом. В линейке появилась модификация с бензиновым V6 объемом 3 литра. Зимой 1983 года стали доступны версии с удлиненной колесной базой и 5-дверным кузовом, причем, как со стандартной, так и увеличенной высотой крыши, наряду с 7-местным салоном. У такой модификации сиденья третьего ряда имели механизм складывания, прижимающих их к боковым стенкам багажного отсека. В этом случае не только увеличивался его объем, но и появлялась возможность трансформировать заднюю часть салона в двухместную кровать.

Вторая генерация

В конце 1991 года началось серийное производство внедорожника второго поколения. Полностью обновленный автомобиль был доступен сразу в четырех вариантах исполнения, отличаясь длиной колесной базы, верхом крыши и ее высотой. По сравнению с предшественником внедорожник заметно увеличился в габаритах, добавив десятки миллиметров во всех направлениях. Моторная гамма состояла из 3-литрового V6 с электронным впрыском топлива и 2,5-литрового турбодизеля с интеркулером. Еще одним важным нововведением стала система полного привода Super Select 4WD, ставшей «визитной карточкой», как этой модели, так и всей японской марки в целом. Ее преимущество состояло в том, что она сочетала в себе возможности, как моно-, так и полного привода, за счет возможности работы трансмиссии в режимах, оптимальных с точки зрения особенностей дорожного покрытия. При этом, у водителя была возможность переключаться между режимами на скоростях, вплоть до 80 км/ч.

Третья генерация

Дебют автомобиля следующего поколения состоялся в конце 2000 года. От предшественника он отличался компоновкой, где рама была интегрирована в кузов, что с одной стороны позволило повысить его жесткость на изгиб и кручение, а с другой уменьшило вес внедорожника, обеспечивая при этом куда более высокий уровень пассивной безопасности. Кроме того, было использован целый ряд решений, направленных на повышение проходимости и эффективности на шоссе. В частности, топливный бак располагался между колесными осями, обеспечивая более равномерное распределение веса по ним и увеличивая клиренс. В техническом плане внедорожник выделялся модернизированной системой полного привода Super Select 2-й итерации, где появились планетарные шестерни, позволяющие варьировать соотношение передачи тяги по осям — от 33/67 до 50/50. Кроме того, она управлялась исключительно электроникой.

Четвертая генерация

Внедорожник четвертой генерации представили во второй половине 2006 года. Несмотря на полностью пересмотренный дизайн, автомобиль технически сохранил тесную связь с предшественником, используя ту же платформу с интегрированной в кузов рамой, хотя и в модернизированном виде. Одной из «фишек» модели стала система полного привода Super Select 4WD, которая получила дополнение в виде пересмотренных настроек работы системы курсовой устойчивости и тормозной системы. Измененная подвеска увеличила дорожный просвет до 220 мм, а оптимизация расположения воздухозаборника позволяла внедорожнику без специальной подготовки преодолевать брод глубиной до 700 мм. Моторная гамма, хотя и не претерпела существенных изменений, была составлена из силовых агрегатов, прошедших масштабную модернизацию. В частности, 3,2-литровый турбодизельный мотор получил топливную систему Common Rail, сажевый фильтр, а бензиновый V6 объемом 3,8 литра — систему изменения фаз газораспределения MIVEC, повысившую мощность до 250 л.с. Штатными для этого внедорожника были 17-дюймовые диски и покрышки. Их всегда можно найти в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Mitsubishi Montero:

- значительная часть предлагаемых в нашем каталоге покрышек — специализированные модели для японских внедорожников, в том числе и для различных типов грунтового покрытия;
- широкий выбор стальных и алюминиевых 17-дюймовых дисков, как из оригинальной комплектации этого внедорожника, так и из числа аналогичных изделий от сторонних брендов;
- комфортные условия подбора с использованием интегрированной поисковой системы;
- сотрудники всегда смогут предложить не менее нескольких моделей дисков и шин с учетом специфических особенностей, как самого внедорожника, так и условий его эксплуатации